Genom att utforska Trafikverkets rapporter går det att läsa, att en uppsjö avställda bilar tycks ha gått upp i rök. Ordinärt är avställda personbilar behäftade med nyttjandeförbud och stämplas klimatmässigt som skrotbilar. Centerns förslag 2017/18:246 bekräftar att många är på vift genom citat:”Uttjänta bilar som lämnas in till skrotar har sjunkit kraftigt.” flera av dessa … Läs mer
Kasserade bilar utan översyn i Röbäck uppfattas, av många, till dumpade fordon i naturen. Det har skrivits en del om det miljöfarliga handlingssättet. Och det är definitivt en besvärande syn att se dessa vanställda och rostiga skelett gömda bland träd och buskar. Men dessa gamla vrak omfattar bara en liten del av oegentligheter med uttjänta … Läs mer
Övergivna personbilar från Rävlanda belägger bilvrakens avvägar från auktoriserade bildemonteringar. Och i större grad uppvisas detta genom de tusentals uppställningsställen av avställda fordon, som kan ses runt om i landsbygden. Det finns nog endast några få bilkyrkogårdar, som har behörighet för bibehållandet av kasserade bilar på oskyddade landsområden. De i Båtnäs och Ryd har blivit … Läs mer
Det är ingen hemlighet, att skrotbilar från Rättvik ofta kommer på villovägar. Eller till inte helt rumsrena företag som inte alls tänker skrota de uttjänta fordonen för återvinning. Särskilt är det ur klimatmening betydelsefullt att fordonsägarna planerar och kontrollerar förfaringssättet, när tiden är inne att lämna bilen för skrotning. Pengar finns att spara genom förfrågan … Läs mer
Det förekommer en gigantisk risk att trasiga fordon från Rånå inte blir överlämnade till ackrediterade skrotar, utan hamnar inom oegentlig business. De äldre personbilarnas utsläpp innehåller stora mängder co2 gaser, som orsakar nutida tids största klimatdilemma. Uppvärmning genom den så kallade växthuseffekten utgör fara för miljön inom många områden. Således är det angeläget att biägarna … Läs mer
Det är ingen hemlighet, att skrotbilar från Rydebäck ideligen kommer på villovägar. Eller i händerna på aktörer som inte alls vill skrota de uttjänta fordonen för återvinning. Särskilt är det ur natursynvinkel viktigt att bilägarna förbereder och inspekterar proceduren, när det är dags att lämna bilen för skrotning. Pengar finns att tjäna genom förfrågan på … Läs mer
De behöriga bilskrotarna i Sverige är organiserade för att kunna ta emot samtliga uttjänta fordon från Rydaholm för återvinning och avregistrering. Men en del har inget att göra. Det förekommer även bilägare som dumpar sina bilvrak i det gröna. Nuförtiden förlorar dessa människor pengar, som betalas av nästan alla skrothandlare. Avvägarna är många, utan den … Läs mer
Uttjänta fordon från Rottne borde få en korrekt återvinning i högre omfattning, än den gör nu för tiden. Och det betyder inlämning med registreringsbeviset på en legitimerad bilskrot för skrotning och återvinning. Även fast att många lämnar stora ersättningar för bilarna har de stor rivalitet. Den illegala exporten ökar så det knakar. Så marknaden är … Läs mer
Övergivna fordon från Rimforsa belägger fordonsvrakens avvägar från legitimerade bilskrotar. Och i högre vidd uppvisas detta genom de tusentals uppställningsställen av bilar med körförbud, som kan ses runt om i sverige. Det finns nog blott några enstaka personbilskyrkogårdar, som har tillstånd för bevarandet av uttjänta fordon på oskyddade landsområden. De i Båtnäs och Ryd har … Läs mer
Det är allmänt omtalat och överlagt, att Jorden försämras på ett uppskakande vis. En stor del bottnar i det stora co2-utsläppet från äldre, mer eller mindre uttjänta,fordon i Rimbo. Många har skrivits om övergivna skrotbilars negativa påverkan i omgivningen. Men inte många av de här inlägg har omnämnt den oerhörda miljöförsämringen, som dessa kasserade bilar … Läs mer