Övergivna personbilar från Rävlanda belägger bilvrakens avvägar från auktoriserade bildemonteringar. Och i större grad uppvisas detta genom de tusentals uppställningsställen av avställda fordon, som kan ses runt om i landsbygden. Det finns nog endast några få bilkyrkogårdar, som har behörighet för bibehållandet av kasserade bilar på oskyddade landsområden. De i Båtnäs och Ryd har blivit turistattraktioner och mjölkkor till ortens ekonomi. Men resterande uppställningsplatser, med miljöskadliga och halvt fördärvade skrotbilar, är eländigt att behöva se. Det finns antagligen inga andra, än ansvariga hos Miljöverket, som går med på dessa platser, som också tycks beviljas på vattenskyddade områden. Dessa kasserade bilar på villovägar kommer inte att hamna på fordonsskroten, om inte ägarna tar sitt åliggande i enlighet med miljöbalken.
Förkastade skrotbilar från Rävlanda kan användas kriminellt
Innan en uttjänt bil i Rävlanda nått en auktoriserad bildemontering med lämnad registreringsbevis, och mottagningsbevis mottagits, riskerar den blir använd i olagliga ändamål. Ett klimat- och färdselfarlig fordon ger tiofalt till försäljaren i Afrika. Det föreligger förbud att skeppa ut kasserade bilar som saknar acceptabel kontroll. Det är kanske motivet till den lönande affärsverksamheten hos den organiserade brottsliga verksamheten. Trafikverket och Riksdagen insats avgränsas till inregistrering av mängden illegalt utförda uttjänta fordon via hamnar eller via bron till Danmark. Allt enligt Svt som intervjuat tillsynsmän från ett klimatkontoret i Stockholms hamn. När en uttjänt bil i Rävlanda annonseras ut genom webben eller kvällstidningar, kan bilen även återföras i trafik utan fordonsägarens vetskap. Och flera mindre bilverkstäder reparerar lätt de natur-och trafikfarliga fordonen i körbart skick. Om en fordonsägare lämnar sin kasserade personbil för tänkt skrotning, utan att få skrotningsintyg från en auktoriserad skrot, kan det innebära framtida bekymmer. Ansvaret för skrotning och avregistrering vilar tungt på bilägaren. Och detta instrueras otvetydigt i Miljöbalken. För att avstyra lagbrott vid försäljning bör säljaren vidtaga åtgärder för att undanröja sådana risker, när tiden är inne att skrota sitt fordon. Igenom fordonstillverkarnas framgångsrika återvinning, och skrotarnas rationella modernisering i enlighet med bilskrotningslagen, kan fordonsägaren vänta sig en rejäl betalning vid inlämning. Då bilskrots fordon hämtas utgår även skiftande betalning. Men det är vid ett sådan tillfälle, som risken förekommer för att de uttjänta fordonen kan komma på nämnda villovägar, med kommande trassel som följd.
Alla skrotbilar från Rävlanda borde fraktas till en certifierad skrot
Lämnar ägaren själv in sin gamla klenod till en godkänd skrot elimineras faran för lurendrejeri. Innan förfarandet med recykling demonteras lättsålda komponenter för återanvändning och saluförs. Via skrotningsintyg, som bekräftar återvinning och avfärdande på bilregistret, tryggar en legitim handling. Samtidigt får fordonsinnehavaren maximal betalning för en uttjänt bil i Rävlanda. Men beloppet varierar med flera tusen kronor. Så det kan vara givande att undersöka valmöjligheterna. Ska fordonet bärgas är osäkerheten desto större att den inte når en auktoriserad bilskrot. Men det existerar potential att sätta stopp för de förbjudna rörelsen. Att se till bärgning utförs av ett företag som har tillstånd för transport av farligt avfall och som har avtal med en legitimerad bilskrot, därtill att ett påskrivet mottagningskvittens med skrotningsintyg överlämnas, som evidens för kommande avregistrering hos Transportstyrelsen. Avsyna, före transporten, att tillstånd för bärgning av uttjänta fordon är utförd av Länsstyrelsen. Ett reko företag har ett sånt tillstånd disponibelt och öppningsbart på sin hemsida. Dessa lätta handlingar säkrar för att en uttjänt bil i Rävlanda vårdas på ett lovligt och klimatskyddat sätt.