Bakom flera av Bugattis vackraste bilar står inte grundaren Ettore, utan hans son Jean. Som chefsdesigner formgav han mästerverk som Type 57 Atlantic innan hans liv slutade i en tragisk olycka vid bara 30 års ålder. Den här delen av Bugattis historia handlar om designgeniet Jean Bugatti.
Sonen som föddes in i märket
Jean Bugatti föddes som Gianoberto Maria Carlo Bugatti den 15 januari 1909 i Köln, äldste son till Ettore Bugatti. Strax efter hans födelse flyttade familjen till trakten kring Molsheim i Alsace, där fadern byggde sin nya bilfabrik. I Frankrike blev Gianoberto känd som Jean.
Precis som sin far och farfar växte Jean upp i en miljö präglad av skapande. Redan som pojke drogs han till faderns verksamhet, och han tillbringade tidigt mycket tid i fabriken. Det stod snart klart att han hade ärvt familjens kreativa ådra, men med en alldeles egen känsla för form och proportioner.
Ett tidigt designgeni
Vid slutet av 1920-talet var den unge Jean redan en central del av företaget. Som tjugotreåring stod han för en stor del av formgivningen av den enorma Type 41 Royale, bland annat den eleganta Coupé Napoléon och den berömda Esders-roadstern.
Hans karossdesign kompletterade faderns ingenjörskonst på ett sätt som lyfte hela märket. Där Ettore tänkte i mekanik tänkte Jean i linjer och ljus, och tillsammans gjorde de Bugatti till ett av de mest hyllade namnen i bilvärlden.
Mannen bakom Type 57
Jeans största avtryck blev Type 57, en helt ny modell som han ansvarade för. Till den ritade han flera karosser med namn som Ventoux, Stelvio och Atalante, var och en med sin egen karaktär. Men kronan på verket blev den strömlinjeformade Type 57 Atlantic.
Atlantic, med sin nitade ryggås och sina flygplansinspirerade former, räknas idag som en av de vackraste bilar som någonsin byggts. Den är den tydligaste symbolen för Jeans förmåga att förvandla ingenjörskonst till ren konst, och den blev på sätt och vis hans signaturverk.
Ingenjör, inte bara formgivare
Jean var långt mer än en konstnär med ritbräde. Han arbetade aktivt med teknisk utveckling, bland annat med ny individuell hjulupphängning som skulle ersätta de gamla stela framaxlarna, och med tvåkamsmotorer. Han drev också igenom moderniseringar som hydrauliska bromsar, en lösning som hans far till en början motsatte sig.
Vid mitten av 1930-talet hade Jean i praktiken tagit över ledningen av designarbetet och en stor del av företaget. Han provkörde dessutom ofta fabrikens prototyper själv, något som band honom hårt till bilarna men som också skulle visa sig ödesdigert.
Den tragiska olyckan 1939
Den 11 augusti 1939 provkörde Jean den tankformade Type 57-racer som samma år vunnit Le Mans, på en väg nära Molsheim utanför byn Duppigheim. När en cyklist plötsligt kom ut på vägen tvingades han väja, förlorade kontrollen och körde in i ett träd. Jean Bugatti dog på platsen, bara 30 år gammal.
Han begravdes i familjegraven i Dorlisheim, och på olycksplatsen restes senare ett minnesmärke. Förlusten av den utpekade arvtagaren blev ett slag som Bugatti aldrig riktigt återhämtade sig från, och bara några veckor senare bröt andra världskriget ut.
Arvet efter Jean Bugatti
Vid sin död arbetade Jean på en efterträdare till Type 57, den lätta och avancerade Type 64 med uppåtfällande fjärilsdörrar. Endast ett av de påbörjade chassina hann förses med kaross innan han gick bort, och bilen förblev en glimt av vad som kunde ha blivit.
Hans inflytande lever vidare. Det moderna Bugatti har hyllat honom med en särskild minnesmodell i den exklusiva Legend-serien, med stildrag hämtade direkt från hans Atlantic. Jean Bugatti hann bara verka i drygt ett decennium, men de bilar han skapade har gett honom en permanent plats i bilhistorien.
De bilar Jean Bugatti formgav vårdas idag som ovärderliga konstverk och hamnar aldrig på en skrot. För de allra flesta vanliga bilar kommer däremot förr eller senare en dag då de tjänat ut. Då hjälper vi på Bilskrot Göteborg till med att hämta, skrota och avregistrera fordonet på ett korrekt och miljöriktigt sätt.
Bildkälla: Wikimedia Commons, foto av Arnaud 25, licensierat under CC BY-SA 4.0.
Har du en bil som tjänat ut? Vi hämtar den i Göteborg och ser till att den skrotas och avregistreras korrekt.
Ring 031-94 37 60 Boka hämtning