Alfa Romeo Stelvio var något helt nytt: den allra första SUV:en i det över hundra år gamla sportbilsmärkets historia. För många trogna entusiaster var det ett kontroversiellt steg, men kommersiellt blev den livsviktig och ett betydelsefullt kapitel i historien om Alfa Romeo.
Alfas första SUV
När Stelvio avtäcktes på bilsalongen i Los Angeles 2016 blev den Alfa Romeos första riktiga produktions-SUV och den andra modellen i märkets stora relansering. Namnet hämtades från Passo dello Stelvio, Italiens högsta bergspass med sina 48 hårnålskurvor, vilket antydde att detta inte var vilken familjebil som helst utan en SUV byggd för körglädje. Produktionen förlades till fabriken i Cassino.
Giorgio-plattformen från Giulian
Stelvio byggde på samma bakhjulsdrivna Giorgio-plattform som sportsedanen Giulia, fast något höjd. Den delade också motorer och mycket av tekniken, bland annat en lätt kardanaxel i kolfiber. Med en viktbalans på 50/50, bakhjulsdrift som grund och Q4-fyrhjulsdrift som tillval körde den mer som en sportbil än som en typisk SUV, och vägde dessutom mindre än många tyska konkurrenter. Samma plattform kom senare att delas med lyxsystern Maserati Grecale, som tillverkas i samma Cassino-fabrik.
Quadrifoglio och Nürburgring-rekordet
Toppversionen bar Quadrifoglio-märket och delade den 510 hästkrafter starka 2,9-liters dubbelturbo-V6:an med Giulia Quadrifoglio. För att visa vad den gick för kördes Stelvio Quadrifoglio runt Nürburgrings nordslinga på 7 minuter och 51,7 sekunder, vilket vid tillfället var rekord för en produktions-SUV. Alfa Romeo innehade därmed varvrekorden för både snabbaste sedan och snabbaste SUV på banan.
Motorer och vardagsnytta
Vid sidan av den vassa toppmodellen erbjöds Stelvio med mer vardagsvänliga motorer: en tvålitersturbo på bensin och en effektiv 2,2-liters diesel, båda ofta med Q4-fyrhjulsdrift. Med gott om utrymme, ett stort bagageutrymme och toppbetyg i krocktesterna fungerade den som en fullvärdig premiumfamiljebil, men med en körkänsla som stack ut i klassen.
Stelvios betydelse för Alfa
Trots skepsisen från en del puritaner blev Stelvio snabbt Alfa Romeos storsäljare och 2018 märkets mest sålda modell. Den blev därmed en ekonomisk grundpelare som hjälpte till att finansiera resten av relanseringen. Senare kompletterades den av den mindre SUV:en Tonale, och idag lever Stelvio vidare som en del av Stellantis-eran.
När din Alfa Romeo tjänat ut – skrotning i Göteborg
När en gammal Alfa Romeo till slut har tjänat ut tar vi i Göteborg hand om hela processen åt dig. Vi hämtar bilen, ser till att den skrotas på en auktoriserad anläggning och att den avregistreras hos Transportstyrelsen, så att du slipper både besväret och det fortsatta ansvaret för fordonet.
Bildkälla: foto av HJUdall via Wikimedia Commons, tillgängliggjort under CC0.
Har du en bil som tjänat ut? Vi hämtar den i Göteborg och ser till att den skrotas och avregistreras korrekt.
Ring 031-94 37 60 Boka hämtning