Alfa Romeo 33 Stradale från 1967 brukar nämnas bland de vackraste bilar som någonsin byggts. Det är en gatlegal version av en renodlad tävlingsbil, handbyggd i en handfull exemplar och med en mittmonterad V8 som tjuter mot tiotusen varv. Trots sin sällsynthet är den ett av de mest hyllade kapitlen i historien om Alfa Romeo.
Från tävlingsbil till gatbil
I mitten av 1960-talet tävlade Alfa Romeos racingavdelning Autodelta med sportprototypen Tipo 33. För att göra en del av denna teknik tillgänglig för allmänheten, och delvis av homologeringsskäl, beslöt Alfa Romeo att bygga en gatlegal version. Ordet stradale betyder helt enkelt väggående på italienska, och resultatet blev en av de mest extrema bilar någon biltillverkare dittills sålt till privatpersoner.
Scaglione och Marazzi
Att klä racerbilen med en kaross värdig gatan anförtroddes formgivaren Franco Scaglione, för många hans absoluta mästerverk. Karossen byggdes för hand i aluminium av den lilla karossfirman Marazzi i Milano, vilket gjorde att varje exemplar skiljde sig något från de andra. Totalt byggdes bara runt 18 bilar mellan 1967 och 1969, och 33 Stradale blev dessutom den första serietillverkade bilen med uppåtgående fjärilsdörrar.
Mittmotorn och tekniken
Hjärtat var en mittmonterad V8 på två liter, byggd i lättmetall med torrsumpsmörjning. Motorn var nära släkt med tävlingsbilens och kunde varva ända upp mot tiotusen varv per minut, med en effekt kring 230 hästkrafter. Tillsammans med en sexväxlad låda och en vikt på endast omkring 700 kilo gav det en toppfart nära 260 kilometer i timmen, och vid lanseringen var den en av världens snabbaste gatbilar.
En av världens vackraste bilar
Det är ändå formen som gjort 33 Stradale odödlig. De flytande, närmast skulpturala linjerna, den lågt byggda kroppen och de dramatiska dörrarna gör att den ofta beskrivs som en av de första moderna superbilarna. Idag är den en av de mest beundrade klenoderna på Alfa Romeo-museet i Arese och betingar astronomiska summor de få gånger ett exemplar byter ägare.
Arvet: V8:an och en modern hyllning
Den ursprungliga planen på ett femtiotal bilar blev aldrig av, eftersom varje exemplar var dyrt och tidskrävande att bygga. I stället lät Alfa Romeo samma V8-motor leva vidare i den mer lättillverkade Montreal. Många år senare, under Stellantis-eran, återupplivades namnet på en ny 33 Stradale från 2023, byggd i exakt 33 exemplar som en direkt hyllning till originalet.
När din Alfa Romeo tjänat ut – skrotning i Göteborg
När en gammal Alfa Romeo till slut har tjänat ut tar vi i Göteborg hand om hela processen åt dig. Vi hämtar bilen, ser till att den skrotas på en auktoriserad anläggning och att den avregistreras hos Transportstyrelsen, så att du slipper både besväret och det fortsatta ansvaret för fordonet.
Bildkälla: foto av MrWalkr via Wikimedia Commons, licensierat under CC BY-SA 4.0.
Har du en bil som tjänat ut? Vi hämtar den i Göteborg och ser till att den skrotas och avregistreras korrekt.
Ring 031-94 37 60 Boka hämtning