Det nya miljöfilosofin har förr förpassat äldre fordon som Lancia-Appia till skrotning. Men nu har flera årtiondens klimatjobb omstörtas. Det är allmänt känt att äldre skrotbilar som inte nått en bildemontering är den största bidragande skälet till de förhöjda koldioxiden i luften. Koldioxiden förorsakar växthuseffekten med smältande ismassa, och ändrar klimatet med naturkatastrofer i släptåget. Statens pådrivning, som ökade bränslepriser och fordonsskatter samt skatt på trängsel har tvingat bilinnehavare att ändra om mot elektrifierade bilar. En naturforskare på Infrastrukturdepartementet påstår, att Volvo-960 som nått tio års levnadslängd ska lämnas in till en godkänd skrotfirma för demolering och återvinning, för att naturen överhuvudtaget skall kunna hjälpas. Allt detta har gjort att några kasserat hushållets andrabil och åker med allmänna bussar framförallt till arbetsplatsen. Men den nuvarande epidemin har editerat den pågående utvecklingen drastiskt. Försäljningen av billiga kördugliga Lancia-Appia på Kungsbacka bilcentrum enormt stort. Människor står i långa köer på olika väntelistor efter dessa bovar. Hur kan detta tillstånd vara möjligt?
Lancia-Appia konkurrerar med kollektivtrafiken
Vanliga inrådan från Folkhälsomyndigheten, som 2 m mellanrum samt munskyddens lägre relevans, har höjt allmänhetens motsträvighet att resa spårvagn. Att myndigheterna därtill rekommenderar allmänheten att använda bilen rubbar inte misstänksamheten. Men alla av hushållet har inte tillgång till något fordon. Av den orsaken är det mycket mer väsentligt att skrota bilen Kungsbacka än allt annat att skaka fram ytterligare en körduglig Lancia-Appia, så att alla i hushållet kan åka på ett harmoniskt vis. För referenserna i all ära, klaffar nog tvåmeters-riktlinjen för sittande personer. Men för bilskrot Kungsbacka och personer i förflyttning på trånga områden framställs det mera som en ouppnåeligt ideal. För den skull ska inhandlade av en andrabil främjas.
Uttjänta Lancia-Appia rullar vidare
Bättre begagnade Lancia-Appia med stora CO2gaser och usel trafiksäkerhet kan i flertalet fall betraktas som skrot. Bortsett från att bilskrotning har de blivit begärlig för den förbjudna brottsligheten för lagstridig utlandsförsäljning i första hand till Afrika. Där är vinsten omkring elva gånger större än liknande svenska priser. Och det har startats en mängd små verkstäder, som med anspråkslösa metoder kan få de uttjänta Lancia-Appia godkända genom en bilprovningen. Fast man borde skrota bilen med körförbud i Kungsbacka Så tävlingen förekommer redan för familjefadern, som är på jagande efter en prisvärd besiktigad andra-bil.
Pandemin ändrar förutsättningar för Lancia-Appia
Behöriga skrotföretag, som normalt skrotar personbilen för demontering, attraherar fordonsinnehavare med höga betalningar. Några naturvänner har föredragit att lämna fordonen här med god ansvarskänsla, igenom att avbryta vidare farande av klimatfördärvande och lägre trafiksäkra personbilar. Men genom ångesten att resa spårvagnar har den stora efterfrågan trissat upp priserna. Dessa utländska skrotbilar kommer att leva vidare. Klimat och säkerhetsfrågor kommer i andra hand av familjens säkerhet under beordrade resor. Så dessa prisvärda kördugliga Lancia-Appia har en strålande åtgång. Ur miljöhänseende är det ett steg tillbaka flera årtionden. Och frågan är omöjlig att undvara. Kommer den att stanna där för jämnan?