Mot alla vettiga sannolikheter ökar handel av billiga besiktigade Skoda-Felicia i taket, som sällan tidigare har setts. Med understöd av politiska fastställelser har körning med bil till och från arbetsplatsen gradvis ändrats till allt fler skrota bilen i Göteborg och väljer kollektivåkning istället. Påverkande faktorer som Bonus-Malus, chockhöjda bensinpriser och skatt för trängsel har bidragit till den miljöförbättrande handlingen. Och familjens andra-bil har skrotats. Men mitt uppe i den dagens virus sjukdomen kommer påstötningar som snabbt ändrar arbetssätten. De ger gödning till en av bilhistoriens uppseendeväckande försäljningsframgångar, genom att skrotade Daewo förändras till riktigt fina exemplar.
Skoda-Felicia konkurrerar med kollektivtrafiken
Vanliga rekommendationer från Folkhälsomyndigheten, som två meters avstånd och munskyddens mindre innebörd, har ökat gemene mans motvillighet att åka spårvagn. Att regeringens därtill tipsar privatpersoner att köra bil ändrar inte skepsisen. Men alla av hushållet har inte tillgång till någon bil. Av den orsaken är det viktigare än allt annat att anskaffa ännu en begagnad Bmw, så att alla i familjen kan köra på ett tryggt vis. För rekommendationerna i all aktning, fungerar nog 2 m-riktlinjen för sittande människor. Men för personer i förflyttning på trånga ytor framställs det mer som en dröm. För den skull ska inhandlade av en andrabil från bildemontering gynnas.
Uttjänta Skoda-Felicia rullar vidare
Prisvärda begagnade Seat Leon med stora CO2-utsläpp och oduglig trafiksäkerhet kan i en del fall gälla som skrotbilar. Med undantag av att skrota bilen har de blivit attraktiva för den olaglig bilskrotning med illegal utförsel speciellt till Nigeria. Där är priset i det närmaste tio gånger mer än motsvarande svenska priser. Och det har öppnats många små verkstäder, som med primitiva reparationer kan få rostiga trafikfarliga Skoda-Felicia godkända igenom en bilprovningen. Så kampen existerar allaredan för familjefadern, som är på jakt efter en billig körduglig andra-bil.
Pandemin ändrar förutsättningar för Skoda-Felicia
Auktoriserade skrotfirmor, som mestadels skrotar fordon för återvinning, lockar bilinnehavare med höga betalningar. Några klimatkamrater har utsett att lämna bilarna här med bilskrot i Göteborg god ansvarskänsla, genom att upphöra med mer åkande av försvagning och lägre trafiktrygga personbilar. Men genom skräcken att åka allmänna bussar suget efter den gamla bilen trissat upp priserna. De uttjänta fordonen kommer att leva vidare. Klimat och ärenden kommer i skuggan av hushållets trygghet under beordrade turer. Så de här bättre kördugliga Fiat Panda säljs som aldrig förr utan tanke på Bonus-Malus. Ur klimathänseende vrids klockan tillbaka otaliga årtionden. Och frågan är oundgänglig. Kommer det förbli så här för alltid?