Av alla Maseratis tävlingsbragder är kanske ingen mer osannolik än den här: en italiensk Grand Prix-bil som åkte till USA och vann Indianapolis 500 två år i rad. Bilen hette Maserati 8CTF, och den är än idag den enda italienskbyggda bil som segrat på Indy. Den här sidan ingår i vårt kluster om Maserati historia och berättar dess historia.
Det är en historia om italiensk ingenjörskonst, en envis amerikansk förare och en bil som visade sig vara lika tålig som den var snabb.
8CTF – Ernesto Maseratis Grand Prix-vapen
När industrimannen Adolfo Orsi tagit över Maserati och löst företagets ekonomiska bekymmer under Orsi-eran fick chefskonstruktören Ernesto Maserati friare händer. Inför den nya Grand Prix-formeln 1938, som tillät upp till tre liter med kompressor, ritade han 8CTF. Namnet står för 8 Cilindri Testa Fissa, alltså åtta cylindrar med fast topplock. Motorn var en treliters rak åtta med två Roots-kompressorer, en för varje cylinderbank, och gav uppåt 366 hästkrafter.
Kampen mot tyskarna i Europa
I Europa var 8CTF tänkt som en utmanare till de allsmäktiga tyska fabriksteamen Mercedes-Benz och Auto Union. Bilen debuterade vid Tripolis Grand Prix 1939 och inledde ofta starkt, men hade svårt att hålla ihop hela lopp mot de tekniskt överlägsna tyskarna. Den kanske bästa europeiska placeringen blev en tredjeplats på Nürburgring med Paul Pietsch vid ratten.
Indianapolis 1939 – den historiska segern
Det var i USA bilen skrev historia. I början av 1939 reste Boyle-stallets teamchef Harry Henning till Bologna och köpte en 8CTF. Väl i USA målades den i stallets amarantröda färg och anmäldes som Boyle Special med Wilbur Shaw vid ratten. Den 30 maj 1939 vann Shaw Indianapolis 500 efter att ha lett i 51 varv, den första europeiska bilen att segra på banan sedan 1919.
1940 – samma bil, ny seger
Triumfen gav Maserati enorm internationell uppmärksamhet, och året därpå anmäldes flera 8CTF till loppet. Wilbur Shaw vann igen 1940, i exakt samma bil som året innan, och blev därmed den första föraren i Indianapolis historia att vinna två år i rad. Samma bil tog dessutom dubbla segrar i bergsklättringen Pikes Peak.
Ett unikt arv
8CTF förblir den enda italienskbyggda bil som vunnit Indianapolis 500. Den vinnande bilen, chassi 3032, finns bevarad på museet vid Indianapolis Motor Speedway. Tekniskt stod 8CTF i en rak linje från märkets allra första Grand Prix-bilar som Tipo 26, och den racingtradition den tillhörde skulle nå sin höjdpunkt ett drygt decennium senare med 250F.
Skrota din Maserati i Göteborg
En racerbil som 8CTF är förstås ovärderlig och slutar aldrig på skroten, men för vanliga bilar ser verkligheten annorlunda ut. När en bil är uttjänt ska den skrotas och avregistreras hos Transportstyrelsen via en auktoriserad bilskrot. Vi på Bilskrot Göteborg hämtar uttjänta bilar i hela Göteborg med omnejd och sköter hela processen, från hämtning till skrotningsintyg och avregistrering.
Bildkälla: foto av James Bond via Wikimedia Commons, licensierat under CC BY 2.0.
Har du en bil som tjänat ut? Vi hämtar den i Göteborg och ser till att den skrotas och avregistreras korrekt.
Ring 031-94 37 60 Boka hämtning