När bilvärlden började röra sig mot elektrifiering valde Kia att inte bygga om en befintlig modell, utan att skapa en helt egen. Kia Niro, som kom 2016, var Kias första bil utformad från grunden för elektrifiering – och den fanns aldrig som ren bensinbil. Den blev en viktig brygga i Kias historia: vägen från enstaka hybrider till en bred elektrifierad familj.
Byggd för elektrifiering
Niro byggde på samma dedikerade plattform som Hyundai Ioniq, men Kia gjorde ett eget val: i stället för den steglösa CVT-låda de flesta hybrider använder satte de en dubbelkopplingslåda, för en mer engagerande körupplevelse. Bilen marknadsfördes som “un-hybrid” – mer konventionell i utseendet än de flesta miljöbilar. Storleksmässigt placerade den sig mellan Soul och Sportage, som en praktisk crossover för vardagen. Effektiviteten var ingen bluff: bilen tog ett Guinness-rekord för lägst bränsleförbrukning av en hybrid, efter en körning tvärs över USA.
En hel familj av drivlinor
Det smarta med Niro var att en och samma bil kunde köpas i tre olika utföranden. Först kom hybriden (HEV), 2018 följde laddhybriden (PHEV), och samma år den helt eldrivna Niro EV – kallad e-Niro i Europa. Elvarianten delar drivlina och batterier med Hyundai Kona Electric, och erbjöds med 39 eller 64 kWh batteri. På så vis kunde köparen välja exakt så mycket elektrifiering som passade – från snål hybrid till nollutsläpp.
En skandinavisk favorit
Niro slog särskilt väl an i Norden. Laddhybriden var den mest sålda laddbara bilen i Danmark i december 2018, och i Sverige i februari 2019 låg den tvåa bland laddbara bilar, bara efter Mitsubishi Outlander PHEV. Kombinationen av låg förbrukning, praktisk kaross och rimligt pris passade den nordiska marknaden, där den blev en vanlig syn – läs mer om Kia i Sverige.
Bron till elbilarna
Niro EV var ett viktigt steg på Kias väg mot helelektriskt – en fingervisning om vart företaget var på väg, flera år innan de dedikerade elbilarna som EV6. Andra generationen kom 2022 med ett djärvare formspråk, en boomerangformad baklykta i C-stolpen och återvunna material i kupén. Från en udda “un-hybrid” till en mogen elektrifierad familj – Niro visade att Kia menade allvar med miljöbilar.
Hybrider och elbilar når också vägs ände till sist, och de ställer särskilda krav vid skrotning – inte minst hanteringen av högvoltsbatteriet. När din Kia Niro eller annan el- eller hybridbil är uttjänt ser vi till att den tas om hand, skrotas och avregistreras korrekt. Vi hämtar den i Göteborg och sköter hela processen åt dig.
Bild: Kia Niro, första generationen. Foto: LSDSL, CC BY-SA 3.0, via Wikimedia Commons.
Har du en Kia Niro eller annan el- eller hybridbil som tjänat ut? Vi hämtar den i Göteborg och sköter skrotning och avregistrering – inklusive säker batterihantering.
Ring 031-94 37 60 Boka hämtning