Den här sidan ingår i vårt kluster om De Tomasos historia och handlar om märkets dramatiska kapitel i Formel 1 – en satsning som började i hopp och slutade i tragedi 1970.
De Tomasos racingrötter
De Tomaso började som en ren racingverkstad. Alejandro de Tomaso var själv aktiv Formel 1-förare i slutet av 1950-talet och byggde sin första tävlingsbil 1959. Tidigt på 60-talet experimenterade firman med egna Formel 1- och Formel 2-motorer, och 1963 kom den lilla mittmotorförsedda Vallelunga som pekade vägen mot snabbare gatbilar.
Partnerskapet med Frank Williams
Inför 1970 års säsong gjorde Alejandro de Tomaso upp med den unge stallchefen Frank Williams: De Tomaso byggde ett helt nytt F1-chassi medan Williams stod för att driva bilen. För De Tomaso var det ett sätt att få sitt namn i Formel 1 utan att själv sköta stallet, och för Williams en chans att i praktiken bli ett fabriksstall.
505/38 – Dallaras Cosworth-bil
Bilen, betecknad 505/38, ritades av den unge ingenjören Giampaolo Dallara kring den allestädes närvarande Ford Cosworth DFV-motorn, med ett aluminiummonocoque-chassi. Den röda bilen fick smeknamnet “the Tomato”, men visade sig tung och opålitlig och misslyckades med att ta sig i mål under säsongens fyra första lopp.
Tragedin på Zandvoort 1970
Vid den femte deltävlingen, Hollands Grand Prix på Zandvoort, inträffade katastrofen. Piers Courage – Frank Williams nära vän och arvtagare till Courage-bryggeriet – omkom när 505/38:an välte och fattade eld efter ett misstänkt chassi- eller styrhaveri. Förlusten skakade Williams djupt och sägs förklara det avstånd han senare höll till sina förare.
Slutet på De Tomasos F1-kapitel
Williams kämpade vidare med Brian Redman och sedan Tim Schenken, men utan resultat upplöstes samarbetet med De Tomaso vid säsongens slut. Därmed var De Tomasos Formel 1-äventyr över, och Alejandro de Tomaso riktade i stället blicken mot gatbilarna och Pantera-eran.
Från racerbil till vägs ände i Göteborg
En äkta 505/38 är idag ett ovärderligt samlarobjekt, men de allra flesta bilar når förr eller senare vägs ände. När en bil tjänat ut ska den lämnas till en auktoriserad bilskrot, som utfärdar mottagningsbevis och sköter avregistreringen hos Transportstyrelsen. Vi på Bilskrot Göteborg hämtar uttjänta bilar i hela Göteborg och ser till att de skrotas och avregistreras korrekt.
Bildkälla: De Tomaso 505/38 vid Goodwood, foto av Darren, licensierad under CC BY 2.0.
Har du en bil som tjänat ut? Vi hämtar den i Göteborg och ser till att den skrotas och avregistreras korrekt.
Ring 031-94 37 60 Boka hämtning