BMW i Sverige – från sällsynt import till premiumfavorit

I dag är BMW ett självklart inslag på svenska vägar, men så har det inte alltid varit. Under lång tid var det bayerska märket en ovanlig syn i Sverige. Den här sidan ingår i vår BMW historia och följer märkets svenska resa – från en handfull importerade bilar på 1950-talet till en av landets ledande premiumtillverkare.

Förenade Bil och starten 1951

BMW:s svenska historia börjar 1951, då bilföretaget Förenade Bil i Malmö tecknade kontrakt med Bayerische Motoren Werke. Förenade Bil, grundat redan 1921 av familjen Söderström, blev både generalagent och återförsäljare och byggde upp Sverige till en av BMW:s största privata importmarknader. Företaget hade sedan tidigare även agentur för brittiska Morris, en relation som lever kvar i dag genom MINI, och räknas i dag som en av världens äldsta BMW-handlare.

Länge en ovanlig bil

Trots den tidiga starten dröjde det innan BMW slog igenom på allvar i Sverige. Under efterkrigstiden såldes bara ett fåtal bilar, och märket förblev länge exklusivt och ovanligt. Vändningen kom under 1970-talet, i takt med BMW:s internationella expansion och det moderna modellprogram som lanserades med den nya 5-serien 1972 och 3-serien 1975. Från och med då blev BMW en allt vanligare syn på svenska vägar, och märket har sedan dess haft en stark ställning i landet.

BMW Group tar över importen

I takt med att BMW växte valde koncernen att ersätta fristående generalagenter med egna dotterbolag i Europa. 1991 tog BMW Group själv över importen till Sverige, och när BMW hade köpt Rover-koncernen tog BMW Sverige AB 1997 även över importen av Rover, Land Rover och MG. En annan svensk detalj är att BMW-motorcyklar länge varit ett vanligt val hos den svenska motorcykelpolisen.

BMW i Sverige i dag

I dag hör BMW till de ledande premiummärkena i Sverige och konkurrerar på samma nivå som Mercedes och Audi. Sverige är dessutom en av Europas mest elbilstäta marknader, vilket gynnat BMW:s i-modeller som i4, iX och i5. 2024 införde BMW och MINI dessutom den så kallade agentmodellen i Sverige, där tillverkaren tar ett större grepp om försäljningen – ett steg som gjorde BMW till en av de första i Europa att även låta nyare begagnade bilar omfattas.

BMW i Göteborg

Också i Göteborg är BMW ett vanligt inslag i trafiken, från klassiska 3-serier till nya elbilar. Och precis som alla andra bilar når även en välbyggd BMW till slut sitt sista stopp. När din BMW är uttjänt hämtar vi den i Göteborg med omnejd och ser till att den skrotas och avregistreras korrekt hos Transportstyrelsen – helt kostnadsfritt och miljöriktigt.

Bildkälla: Wikimedia Commons, foto av Erik Lundin, licensierad under CC BY-SA 4.0.