Det är inte alla som fick 2 000 kronor i betalning för skrotning av en SAAB-90 hos en auktoriserad bilskrotning i Gbg. För det är ju inte så länge sedan det kostade lika mycket att bli av med fordonsvraket på ett rättmätigt vis. Visserligen kompenserade Göteborg en del till skroten, men det räckte inte till hela omkostnaden. Igenom att dumpa kadavret i omgivningen kunde en krogsväng betalas. Och det kunde till och med bli ett par, när den allmänna skrotningspremien uteblev.
De här destruktiva klimatgärningarna irriterade Regeringen till att ta av sig silkesvantarna. Raka och slagkraftiga krav lämnades till Fordonstillverkare igenom nya stentuffa författningar. De skulle från dags datum hämta in och ombesörja alla återvinningar ur egen kassa. Därtill bands de till en gynnsammare återanvändning av bilskrot i Uddevalla av en oduglig SAAB-90.
Skrotning av äldre bilar inbringar mer pengar på SAAB-90 hos skrotföretagen i Göteborg
Bilproducenterna gavs hänvisning om en nästan fullkomlig retur av en SAAB-90 till en evig kretslopp i nytillverkning. Efter massa års febrilt arbete har denna intention uppnåtts med tilltagen marginal. Därför har begäran på betalning ersatts av en rimlig ersättning för ett fordonsvrak hos en certifierad bilskrotning i Gbg. Men skrotningsförloppet hade inte varit framgångsrik utan Transportstyrelsens brutala påtryckningar på bilskrotarna. Uttjänta fordon stämplades som miljöriskabelt avfall, och Miljöstyrelsen gavs i arbete att tillse att de de kraftiga bestämmelserna i Göteborg utfördes exakt.
Återvinning och sanering av en SAAB-90 hos en Länsstyrelsen godkänd bilskrot i Gbg miljöreglerades och inspekterades så noga att lagstridig verksamhet skulle droppa av. Det förorsakade dessutom, att nära hälften av Sveriges bildemonteringar måste lägga ned sin verksamhet. Idag har omändringen av återvinning av bilar förverkligats till de nya förordningarna. En behörig bildemontering följer naturvillkoren utan klander. Men allt är inte frid och fröjd. Gamla uttjänta SAAB-90 och andra trotjänare är eftertraktade föremål.
Skrotföretagen i Gbg slåss om att få tag i gamla SAAB-90
Att bilskrot i Gbg har tuff maktkamp om en förlegad SAAB-90 är ingen nyhet. Förbjudna exporter har pågått länge. Det presenteras i Jämtlands Tidning hur naturgranskare och aina bara kan se på, hur beskaffenhet för hundratusentals kronor rullar förbi varje dag. Den samordnade brottsligheten har påträffat en ny och säker försörjning vid sidan av droghandeln. Och hanterande med export av skrotbilar i trafik växer ständig. Suget efter billiga begagnade personbilar som SAAB-90 är mer än nånsin.
Många, mer eller mindre organiserade, bilverkstäder inhandlar och fixar tillräckligt ordentlig med begagnade bilreservdelar. Detta är så klart ett misslyckande för de aktiva miljöhjältarna i Göteborg, som krigar mot de höga avgasutsläppen. I den rådande pandemins vädjan, att köra personbil som alternativ för att använda kollektivt, stiger engagemanget för förvärv av en prisvärd andrabil till hushållet högsta option. Så en etablerad bilskrotning i Gbg ser med sorgsenhet hur en avdankad miljö- och trafikfarlig SAAB-90 åker bredvid sin skrot.