Under dagens Coronapandemin är avyttring av kördugliga Lancia-A112 på väg att slå rekord. Igenom ihärdig klimatmässiga klander och politiska avgörande har en sakta men säker växling från bilåkande till bussresor observerats. I första hand är det åkturerna till jobbet som förändrats. Det existerar inga betänkligheter om att fossila bränslen genererar en 33 procent av Jordens absoluta koldioxidutsläpp. Att dessa förorsakar svåra miljöförstörelse genom miljöförändringen är också ett bevisat fakta. Politiska beslut om att skrota bilen Angered har kommit med chockhöjda fordonsskatter och bränslepriser ihop med trängselskatter ha effekt på också bilkörningen dåligt. Så många årtiondens förbättring visar på en sjunkande utveckling för fossildrivna personbilar. Men det krävs inte så mycket för att alla uppfattningar ska vändas upp och ner. Kördugliga Lancia-A112 har återerövrat tronen för resandet.
Lancia-A112 konkurrerar med kollektivtrafiken
Allmängiltiga inrådan från Regeringen, som två m avstånd också munskyddens mindre relevans, har ökat gemene mans motvilja att åka spårvagn. Att riksdagens därtill uppmanar allmänheten att köra bil rubbar inte skepsisen. Men hälften av hushållet har inte tillgång till något fordon. Därför är det viktigare än allt annat att ordna fram ytterligare en begagnad Lancia-A112, så att alla i familjen kan färdas på ett lugnt vis. För rekommendationerna i all ära, funktionera nog tvåmeters-föreskriften för sittande människor. Men för folk i rörelse på trånga områden låter det mera som en önsketänkande. Därför bör förvärvande av en andrabil på bilskrot Angered behandlas med förtur.
Uttjänta Lancia-A112 rullar vidare
Bättre begagnade Lancia-A112 med stora CO2avgaser och usel trafiksäkerhet kan i de flesta fall ses som skrotbilar. Förutom att återvinna fordon har de blivit begärlig för den samordnade kriminaliteten för fordonsvrak är laglös utskeppning speciellt till Väst-Afrika. Där är utdelningen uppskattningsvis 10 gånger mer än liknande svenska priser. Och det har vuxit fram flertalet mindre verkstäder, som med anspråkslösa upprustningar kan få gamla Lancia-A112 godkända igenom en bilprovningen. Så kampen finns allaredan för familjefadern, som är på jagande efter en billig begagnad andra-bil.
Pandemin ändrar förutsättningar för Lancia-A112
Ackrediterade skrotfirmor och bildemontering, som oftast skrotar bilen för återvinning, attraherar fordonsägare med stora betalningar. Några klimatvänner har föredragit att lämna bilarna här med god ansvarskänsla, genom att upphöra med ytterligare åkande av försvagning och mindre trafiktrygga bilar. Men genom fasan att resa allmänna bussar har den stora efterfrågan höjt priserna. De uttjänta personbilarna kommer att leva vidare. Natur och säkerhetsförfrågan kommer i skuggan av familjens säkerhet under tvungna åkturer. Så dessa billiga begagnade Lancia-A112 äljs som aldrig förr. Ur klimatsynpunkt vrids klockan tillbaka otal decennier. Och frågan är oundgänglig. Kommer den att stanna där för evigt?