Det nya klimattänkandet har förr förpassat gamla personbilar som Lancia-Rally till bilskroten. Men nu har ett antal tioårsperioder miljöjobb kastats över ände. Det är väl känt att skrota bilen Agnesberg med att gamla uttjänta bilar är den främsta medverkande skälet till de förhöjda koldioxiden i luften. CO2 åstadkommer växthuseffekten med smältande ismassa, och rubbar klimatet med naturkatastrofer som följd.
Samhälleliga påverkning, som höjda bränsleutgifter och skatter samt trängselskatter har pressat fordonsinnehavare att ändra om mot eldrift. En forskare på Infrastrukturdepartementet påstår, att Lancia-Rally som uppnått elva års ålder skall lämnas in till en auktoriserad skrot för skrotning och demontering, för att naturen överhuvud skall kunna räddas. Allt detta har gjort att många skrotat familjens andrabil och reser med spårvagn huvudsakligen till arbetet. Men den aktuella epidemin har editerat den pågående förloppet dramatiskt. Försäljningen av bra besiktigade Volvo-960 är suget enormt stort. Kunderna står i långa köer på olika väntelistor efter dessa naturmonster. Hur kan detta tillstånd vara möjligt?
Lancia-Rally konkurrerar med kollektivtrafiken
Globala inrådan från Folkhälsomyndigheten, som 2 meters avstånd också munskyddens lägre innebörd, har höjt allmänhetens ovilja att åka allmänna bussar. Att riksdagens också föreslår allmänheten att köra bil rubbar inte misstrogenheten.
Men hälften av hushållet har inte tillgång till en personbil. Därför är det viktigare än allt annat att äga ännu en körduglig Lancia-Rally, så att alla i hushållet kan åka på ett obekymrat vis. För rekommendationerna i all ära, fungerar nog tvåmeters-bestämmelsen för sittande personer. Men för människor i trafik på besvärliga utrymmen låter det mera som en framtidsvision. För den skull bör införskaffade av en andrabil ställas i främsta rummet.
Uttjänta Lancia-Rally rullar vidare
Bra kördugliga Lancia-Rally med höga koldioxidutsläpp och oduglig trafiktrygghet kan i en del fall betraktas som skrotbilar. Med undantag av att återvinna fordon har de blivit tilltalande för den olagliga kriminaliteten för otillåten utskeppning särskilt till Nigeria.
Där är priset uppskattningsvis 10 gånger större än liknande svenska priser. Och det har öppnats många mindre verkstäder, som med anspråkslösa reparationer kan få de uttjänta Lancia-Rally godkända genom en bilbesiktning. Så kampen finns redan för bilskrot Agnesberg, som är på jakt efter en prisvärd äldre andra-bil.
Pandemin ändrar förutsättningar för Lancia-Rally
Legitimerad bilskrotning, som normalt skrotar fordon för återvinning, attraherar fordonsägare med höga betalningar. Några miljövänner har valt att överlämna fordonen här med gott samvete, igenom att hejda ytterligare drift av försvagning och lägre trafiksäkra bilar.
Men via rädslan att använda kollektivt har den stora efterfrågan trissat upp priserna. De skrotade bilarna med körförbud kommer att leva vidare. Klimat och ärenden kommer i andra hand av familjens säkerhet under tvungna åkturer. Så dessa prisvärda besiktigade Lancia-Rally säljs som aldrig förr. Ur naturhänseende är det ett steg tillbaka otaliga årtionden. Och frågan är oundgänglig. Kommer den att stanna där för jämnan?