Skrotbilar får inte säljas för återbruk enligt ny lag. Från och med 1 maj 2023 gäller följande nya förordning SFS 2023:132 till bilproducenterna: 3 § En uttjänt bil inte får lämnas till någon annan än en producent eller en auktoriserad bilskrotare.
Gamla miljöfördärvande fordon översvämmar marknaden
Den ekonomiska situationen skapar förutsättning att hålla gamla uttjänta och CO2-spridande bilar i trafik. Genom detta förfarande riskeras det uppsatta målet för CO2-utsläppen att misslyckas. Istället för att införa en skrotpremie har myndigheterna beslutat att stoppa alla överlåtelser av uttjänta bilar.
Vad är en uttjänt bil?
Enligt myndigheten är en uttjänt bil med max tjänstevikt 3,5 ton ett fordon med inget eller ringa värde. Och det värdet avgörs av en myndighetsperson. Så en bilägarens åsikt uteslutes.
Berörda parter
Idag översvämmas marknaden av köpare av skrotbilar. Och flertalet är företag, som återställer gamla skrotningsfärdiga bilar för godkännande hos Bilbesiktningen före försäljningar. Utöver bilägare med avställda fordon kommer den här klimatnegativa branschen att synas i sömmarna.
Tungt ansvar åläggs bilägare
Det är ägaren som bär ansvaret för att bilen lämnas till en auktoriserad bilskrot för lagenlig skrotning och avregistrering. Ägarna uppmuntras ständigt att undvika att skrota bilen, och i stället få något bättre betalt genom en miljöförsämrad försäljning. Men det räcker med avskräckande straffåtgärder för att den nya lagen skall få ett positivt genomslag.
Sammanfattning för bilägare
I framtiden måste en bilägare vara mycket observant på att hans bil hamnar hos en auktoriserad bilskrot för att inte komma i pryderi i efterhand. Bilägaren kan räkna med, att myndigheten är beredd att statuera tuffa påföljder, när överträdelser inträffar. Och en sådan kan bli en dyr kostnad istället för återbäring hos bilskroten.