Billiga kördugliga Opel Adam går mot den vanliga rörelsen av svårsålda artiklar. Den aktuella epidemin har paralyserat en stor del i landet. Morgondagen är ju oviss, av den orsaken beslutar vanligt folk att skrota bilen i Göteborg tills viss omändring inträffar. Förvärv av nya personbilar ligger inte längre som något prioriterat kostnadsslag i hushållsbudgeten. Men prisvärda besiktigade Volkswagen går tvärtemot andra bilar. Lusten att köpa har inte någon gång varit så stor som den är idag. Förklaringen är lätt.
Fortsättningsvis ska de flesta köra till jobbet, affärer eller någon fritids sysselsättningsplats. En del av dessa turerna utförs med allmänna transportmedel. Det är likaså det färdsättet som stimulerats igenom diverse politiska beslut. Så för att minska körandet har bränslepriser ökats, Regeringen har chockhöjt fordonsskatten även trängselskatter har lanserats. Alla riktade politiska insatser har förstås utmynnat till mer bussresor, samt att familjens andra-bil valts bort.
Opel-Adam konkurrerar med kollektivtrafiken
Allmänna uppmaningar från Regeringen, som 2 meters mellanrum också munskyddens lägre mening, har ökat gemene mans motsträvighet att åka allmänna bussar. Att folkhälsomyndigheten också tipsar vanligt folk att använda bilen ändrar inte misstrogenheten.
Men alla av hushållet har inte tillgång till någon bil. Därför är det viktigare än allt annat att fixa fram ytterligare en körduglig Kia, så att alla i familjen kan åka på ett tryggt vis. För referenserna i all heder, funktionera bilskrot i Göteborg nog tvåmeters-föreskriften för sittande personer. Men för människor i rörelse på trånga områden framställs det mera som en dröm. Därför ska införskaffade av en andrabil främjas.
Uttjänta Opel-Adam rullar vidare
Prisvärda begagnade Opel-Adam med höga koldioxidutsläpp och dålig trafiksäkerhet kan i de flesta fall betraktas som skrot. Frånsett att skrota & återvinna bilen har de blivit lockande för den organiserade kriminaliteten för laglös utrikeshandel särskilt till Afrika.
Där är vinsten sisådär 11 gånger mer än liknande svenska priser. Och det har startats flertalet små bilverkstäder, som med ringa upprustningar kan få de uttjänta Hyundai godkända igenom en bilprovningen. Så kampen finns allaredan för hushållet, som är på jagande efter en billig körduglig andra-bil.
Pandemin ändrar förutsättningar för Opel-Adam
Behöriga bildemonteringar i Göteborg, som vanligtvis kasserar personbilen för återvinning, frestar bilinnehavare med höga betalningar. Några klimatkamrater har föredragit att överlämna bilarna till bilskrot med självplock med gått samvete, genom att avbryta ytterligare körning av miljöförsämring och lägre trafiktrygga bilar. Men genom skräcken att använda tåg suget efter den gamla bilen höjt priserna.
De uttjänta bilarna kommer att leva vidare. Miljö och ärenden är sekundärt av familjens säkerhet under tvungna åkturer. Så dessa bra besiktigade Opel-Adam säljs som aldrig förr. Ur klimatsynvinkel är det ett steg tillbaka otaliga decennier. Och frågan är oundgänglig. Kommer den att stanna där för evigt?