Statistik för nyköpta och skrotade Mercedes under fjärde kvartalet visas nedan. För att kunna följa Mercedes övergång till eldrift redovisas frekvensen av drivmedel för nyköpta fordonen samt motsvarande för skrotade bilar. De fem flest nyköpta bilmodellerna från Mercedes angives utan specificerat drivmedel. För att bedöma varumärkets framgång hos svenska bilköpare visas totalt antal nyköpta och skrotade bilar inom samma tidsperiod.
Under fjärde kvartalet har 4 052 st. nyköpta Mercedes gjorts. Samtidigt har totalt 75 259 nyköpta personbilar registrerats i Sverige. Under fjärde kvartalet har även 1 336 Mercedes-bilar inlämnats till bilskrot för återvinning och avregistrering. Totalt har 44 239 personbilar skrotats i landet under samma period.
Under året har 333 320 personbilar nyregistrerats av dessa är 59 870 (18,0 %) Electric och 78 452 (23,5 %) Plug-in Hybrid.
Under året har 20 232 Mercedes-bilar nyregistrerats av dessa är 1 359
(6,7 %) Electric och 6 671 ( 33,0%) Plug-in Hybrid.
Drivmedel för nyköpta Mercedes under fjärde kvartalet (redovisade)
1 578 st. Plug-in Hybrid
1 574 st. Diesel
357 st. Electric
337 st. Bensin
274 st. Mild-Hybrid
[wpcharts type=”horizontalbarchart” bgcolor=”red:gray:yellow,blue:gray:yellow,brown:gray:yellow,purple:gray:yellow,green:gray:yellow” min=”0″ legend=”false” titles=”Plug-in Hybrid, Diesel, Electric, Bensin, Mild-Hybrid” values=”1578,1574,357,337,274″]Drivmedel för skrotade Mercedes under fjärde kvartalet (redovisade)
710 st. Bensin
606 st. Diesel
13 st. Natural Gas
3 st. Plug-in Hybrid
3 st. Mild-Hybrid
1 st. Electric
De fem mest förekommande nyköpta Mercedes-modellerna under fjärde kvartalet
551 st. Vito
520 st. GLE-Class
488 st. E-Class
406 st. GLC-Class
381 st. Sprinter
De fem mest förekommande skrotade Mercedes-modellerna under fjärde kvartalet
343 st. E-Class
313 st. C-Class
135 st. Vito
134 st. A-Class
101 st. Sprinter
Bilskrotar har huvudrollen i återvinningsprocessen av Mercedes-bilar
En auktoriserad bilskrot utgör medelpunkten i den nära hundraprocentiga återvinningen av uttjänta Mercedes-bilar. Och den processen har medfört en betydande ökning av skrotbilarnas värde. Att skrota bilen betyder idag en rejäl ersättning. Så många gånger är skrotning lönsammare än reparation av ett gammalt koldioxidspridande fordon. Mest tjänar dock klimatet på den gynnsamma utvecklingen. Men vägen dit har varit lång och krokig.
Det krävdes tuffa insatser från Naturvårdsverket för att bryta trenden mot allt fler dumpade fordon i naturen. Stenhårda förordningar för bilskrotning till bilproducenter och bilföretag vände upp och ned på branschen. En stor del av de etablerade bilskrotarna tvingades lägga ned sina verksamheter, med försäljning av begagnade bildelar, efter förbud mot dåvarande skrotningskostnad och påtvingade miljöaktiviteter. Men bildemonteringar, som finns kvar, kan se hur återvunnet järn, koppar, aluminium och lump reproduceras och ständigt genererar stora besparingar. Och bilägarna, som skrotar bilen lagligt, får vara med att dela på kakan som växer kontinuerligt.
Endast en auktoriserad bilskrot kan skrota en Mercedes-bil
För korrekt bildemontering av personbilar krävs avregistrering av Transportstyrelsen. Ett fordon kan aldrig försvinna ur vägtrafikregistret på annat sätt. När bilen lämnas in, med eventuell fullmakt, till en auktoriserad bilskrot erhålles ett mottagningsbevis, som kvitto att ägaransvaret har överlämnats. Den auktoriserade bilskroten skickar skrotningsintyg och registreringsbeviset till Transportstyrelsen för vidare behandling. Många blandar samman begreppet avställning med avregistrering. Observera att en avställd bil finns med i vägtrafikregistret och kostar ägaren ett antal kronor varje år. Samtidigt kommer ägaren att krävas på alla miljökostnader, som fordonet kan ha åstadkommit.
Klicka nedan för statistik på övriga bilmärken