Ingen epok i modern Formel 1 har dominerats så fullständigt som Mercedes-Benz silverpilar under 2010-talet. Åtta raka konstruktörstitlar och sex förartitlar för Lewis Hamilton gjorde stallet till en av sportens största dynastier – en modern höjdpunkt i Mercedes-Benz motorsport. Så byggdes den, och så vände det.
Comeback som fabriksstall
Mercedes hade varit borta från Formel 1 som eget fabriksstall sedan 1955, men fanns kvar som motorleverantör – bland annat till McLaren, där Mika Häkkinen tog VM 1998 och 1999. Inför 2010 köpte man Brawn GP, stallet som just vunnit båda titlarna 2009, och relanserade silverpilarna med Michael Schumacher och Nico Rosberg. De första åren var blygsamma. Inför 2012 knöts stallet tätare till prestandavarumärket AMG och blev Mercedes-AMG Petronas. Säsongen 2013 kom Lewis Hamilton över från McLarens formel 1-team, där han redan tagit VM 2008, och Toto Wolff tog över ledningen inför 2014.
Hybrideran och rekorddominansen
2014 infördes en ny motorformel med hybriddrift: en 1,6-liters V6 med turbo och energiåtervinning. Mercedes motoravdelning hade byggt den överlägset bästa kraftkällan, och stallet vann säsongens inledande lopp och säkrade konstruktörstiteln tidigt. Det blev början på åtta raka konstruktörstitlar mellan 2014 och 2021 – ett rekord i Formel 1. Hamilton vann sex av förartitlarna (2014, 2015, 2017, 2018, 2019 och 2020), medan lagkamraten Nico Rosberg tog titeln 2016 och slutade direkt efteråt. Hamiltons seger 2020 tangerade Michael Schumachers rekord på sju världsmästerskap.
Dramat i Abu Dhabi 2021
Höjdpunkten – och samtidigt vändpunkten – kom 2021. Hela säsongen var en jämn duell mellan Hamilton och Max Verstappen i Red Bull, och de två gick in i den avslutande deltävlingen i Abu Dhabi lika i poäng. Verstappen gick om Hamilton på det allra sista varvet efter en omdiskuterad omstart bakom säkerhetsbil, där tävlingsledaren Michael Masi tillämpade reglerna på ett sätt som i efterhand ifrågasattes. Verstappen tog därmed förartiteln, medan Mercedes ändå vann konstruktörsmästerskapet för åttonde året i rad. FIA granskade loppet efteråt: resultatet stod fast, men Masi ersattes och reglerna kring säkerhetsbil förtydligades.
Nya regler och Hamiltons Ferrari-flytt
2022 kom helt nya tekniska regler byggda på marktryck under bilen, och Mercedes tappade greppet. Den nya bilen brottades med problem medan Red Bull och Verstappen tog över dominansen. George Russell hade då ersatt Valtteri Bottas vid Hamiltons sida. I februari 2024 kom så en överraskning: Hamilton skulle lämna Mercedes för Ferrari efter tolv år tillsammans, och han körde för det italienska stallet från 2025. Hamiltons och Russells sista gemensamma säsong 2024 gav två segrar var men bara en fjärdeplats i konstruktörsmästerskapet – och McLaren vann titeln för första gången sedan 1998.
Silverpilarna idag
Efter Hamilton byggde Mercedes om. Säsongen 2025 ställde stallet upp med Russell och den unge italienske rookien Kimi Antonelli. Russell ledde laget och vann två lopp, Antonelli tog tre pallplatser som en av seriens yngsta förare någonsin, och Mercedes klättrade tillbaka till andra plats i konstruktörsmästerskapet – bakom mästarna McLaren, vars Lando Norris blev världsmästare. I skrivande stund, sommaren 2026, kör Hamilton för Ferrari medan Mercedes fortsätter med Russell och Antonelli. I den nya regeleran som inleddes 2026 leder silverpilarna dessutom både förar- och konstruktörsmästerskapet enligt den aktuella ställningen – ett tecken på att Mercedes åter är på väg mot toppen.
Bildkälla: foto av Jen Ross (Wikimedia Commons), licensierad under CC BY 2.0.
Har du en gammal Mercedes som tjänat ut? Vi hämtar den i Göteborg och ser till att den skrotas och avregistreras korrekt.
Ring 031-94 37 60 Boka hämtning