Längst ner i Kias modellprogram finns en liten stadsbil som betytt mer för märket än storleken antyder: Picanto. Kias minsta bil lanserades 2004 och blev en av företagets viktigaste småbilar i Europa – en prisvärd, lättparkerad stadsmyra som slog långt över sin viktklass. Dess historia är ett eget litet kapitel i Kias historia.
Morning blev “kryddig”
I hemlandet Sydkorea heter bilen Morning, ett namn den fortfarande bär på flera marknader. Inför Europalanseringen behövdes något med mer temperament, och valet föll på Picanto – ett namn som anspelar på picante/piccante, “kryddig” på spanska och italienska. Under skalet var den ren stadsbil: den första generationen byggde på en förkortad plattform från Hyundai Getz och var byggd för Sydkoreas “light car”-klass, som ger skatteförmåner för riktigt små bilar. Kort, snål och behändig – precis vad en stadsbil ska vara.
Kias tidiga bästsäljare
Picanto kom rätt i tiden. Den blev faktiskt Kias mest sålda bil i hela Europa mellan 2004 och 2006 och stod under de åren för ungefär en tredjedel av märkets försäljning på kontinenten. För många européer var den lilla Picanton den första kontakten med Kia över huvud taget – en billig, ärlig bil som byggde upp förtroende innan större modeller som Rio och cee’d tog vid. En brittisk skrotningspremie 2009 gav dessutom försäljningen en rejäl skjuts och satte Kia på kartan för många nya köpare.
Formgiven av en mästare
Med andra generationen 2011 fick den lilla bilen en riktig designuppgradering. Den ritades vid Kias europeiska designcenter i Frankfurt under Peter Schreyer – samma hand som en gång ritade Audi TT. Att en budgetstadsbil fick en sådan formgivare säger mycket om Kias ambitioner under de här åren. Nu kom den även som tredörrars, och priserna, utmärkelserna och testomdömena vittnade om en bil som tog sitt lilla segment på allvar.
Tvilling med Hyundai i10
Precis som flera Kia-modeller har Picanto en nära släkting inom koncernen: den delar plattform med Hyundai i10, koncernens andra lilla A-segmentare. Tredje generationen (2017) förde in teknik och känsla från större, dyrare bilar, och den lilla stadsbilen visade sin sportiga sida med GT-Line-utförande och egna racingklasser. Bevis på att även Kias allra minsta modell kunde vara både seriös och rolig.
Picanto blev aldrig märkets flaggskepp, men den fyllde en viktig roll: den prisvärda instegsbilen som gjorde Kia tillgängligt för en bred publik, inte minst i Sverige. Läs mer om Kia i Sverige. Liten till formatet, men stor i betydelse för märkets europeiska framgång.
Även en liten och pålitlig stadsbil som Picanto når till slut vägs ände efter många mil i stadstrafiken. När din Kia är uttjänt ser vi till att den skrotas och avregistreras korrekt. Vi hämtar den i Göteborg och sköter hela processen åt dig.
Bild: Kia Picanto, första generationen (2005). Foto: Vauxford, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons.
Har du en Kia Picanto eller annan bil som tjänat ut? Vi hämtar den i Göteborg och ser till att den skrotas och avregistreras korrekt.
Ring 031-94 37 60 Boka hämtning