Numera försöker fordonsverkstäderna i allmänhet tvätta bort sitt dåliga anseende. Dessvärre grundas dessa på den krassa verkligheten. Motormännen redogör om en riggad fälla för bestämda aktörer runt om i sverige. Och resultatet är nedslående. Hissnande är att sju av åtta inspekterade verkstadsföretag kunde inte på ett tillfredsställande sätt vid bilreparationen.
Somliga diktade till och med på egna brister som inte fanns, men reparerades mot betalning. Mekonomen anklagades som en av syndarna. Och det är flera hundralappar som ägare plockas på. Fusk har inte uppvisats på märkesverkstäderna i Filipstad. Men de kan ta väldigt stora betalningar helt legitimt. Motsatsen är de mindre uppdiktade och prisvärda “bilföretagen”, som tjänar stora pengar på bristande redovisning.
Aktörer som håller på med bilrenoveringar i Filipstad distribuerar olika standard
Konsumentverket och Arn & Company AB har ingripit företag som jobbar med bilar vid antal gånger för att bringa ordning i fordons områdets bedrägerier. Det har lett till i tre organ, som styr sina verkstadsmedlemmar via branschuppgörelsen “Bilföretagens renoveringskrav.” Motorbranschens Riksförbund, Sveriges Bilverkstäders sammanslutning (SFVF) och KBV lyckades dock inte att åstadkomma högre förtroende.
Det förmådde MRF och Landets Fordonsverkstäders samfund (SFVF) att anlägga ett nytt sortimentsplan till bolagen. Standarden bygger på återkommande kvalitetsövervakningar, som kommer att inträffa både inifrån och utomstående av erfarna tillsynsmän. Alla auktoriserade bilverkstäder i Filipstad får medgivande att signera “Behörig Verkstad” till sitt varumärke.
Små verkstäder som sysslar med bilrestaurering i Filipstad dra till sig uppståndelse
Genom Konsumentverket ingripande är det okomplicerat att skönja 2 skilda aktörer som håller på med bilreparationer i Filipstad. Bland de certifierade förekommer auktoriserade bilverkstäder med mycket kostsamma renoveringar. Kanske beroende på att bara originalkomponenter används. Rivaler lik allbilsverkstäder som Bilexperten och Mekonomen har möjlighet till betydligt billigare reservdelar och är följaktligen mer eftertraktad.
Men det är de regellösa “bolagen” som dra till sig mest intresse. Priserna de har är fantastiska.
Begagnade bilkomponenter demonterade från en bildemontering med självplock ger eventuellt ingen säkerhet. Men det är plånboken som styr majoriteten av besluten. Via Transportstyrelsens tuffa miljövillkor i bilskrotningsförordningen förmåddes många skrotar att upphöra eller lägga om inriktningen till personbilsreparationer som ersättning för bilskrotning.
Det förekommer även fortsättningsvis bilskrotar med förbjudna insamlingsställen för ägare, som behöver skrota bilen.
Massor skrotbilar återförs i trafik via manipulation med registreringsbeviset, samtidigt som andra förs ur landet olagligt med god skattefri förtjänst. Annonser i Vi-Bilägare, som “kasserad Nissan hämtas gratis”, eller “hög ersättning för defekta personbilar”, visar att aktörer som håller på med bilreparationer har höjt sitt uppståndelse för fordon som är skrot.
Enligt klimatlagen garanterar bilinehavaren för sin skrotbil tills den blir fragmenterad med skrotningsintyg och avregistrerad hos Trafikstyrelsen. För enstaka erhållna kronor kan han/hon lätt hoppa i galen tunna. Men det kan bli dyrbara resultat om inte seriösa bilverkstäder eller bildemonteringar i Filipstad utnyttjas.