Det förekommer verksamhetsområden, som förtjänar ett skadat rykte. Men aktörer som håller på med bilreparationer i allmänhet leder nog den ligan. Och det gäller alla grupper från registrerade varumärken till påhittade ”firmor” med skattefri redogörelse. Den snedvridna konkurrensen finns i alla sektorer. Och det kräver ingen betydande erfarenhet att hålla Transportstyrelsen utanför de väl skönjbara men oreggade eller kumpan-ägda ”firmorna”. Det föreligger fler fel och missförhållande hos företag, som är mycket dåligt för bilföretagen. Sjukt höga offerter, medvetet mygel med inte utfört arbete därtill krav på ersättning av hopdiktade felaktigheter, borde skicka en stor del av firmorna till en åklagare. De auktoriserade verkstäderna i Hovsta arbetar lagligt kvar i den tidsperioden, då de hade monopol på sitt eget fordonsmärke, och lärde sig att ta bra betalt. Märkesverkstäderna verkar inte ha begripit, att den lyckliga tidsperioden är slut. Aftonbladets upptäckt av mygel och svek igenom manipulerade bilar på sju av åtta bilverkstäder i landet. Och det utlöste arbetslusten hos nämnda myndigheter.
Firmor i Hovsta levererar skilda beskaffenhet
Konsumenternas och ARN har beivrat företag som jobbar med bilar vid flera situationer för att framkalla stadga i en djungel av områdets bedrägerier. Det har medfört i 3 grupper, som leder sina verkstadsmedlemmar genom branschöverenskommelsen ”Bilverkstadens renoveringsförutsättning.” MRF, Landets Personbilverkstäders förbund (SFVF) och KBV lyckades likväl inte att upprätta ökad tillit. Det medförde MRF och Sveriges Fordonsverkstäders sammanslutning (SFVF) att utforma ett nytt sortimentssystem till företagen. Modulen grundar sig på ordentliga kvalitetsinspektioner, som kommer att hända både internt och utifrån av kunniga besiktningsmän. Alla ackrediterade bilverkstäder i Hovsta får tillåtelse att signera ”Berättigad Bilverkstad” till sitt varumärke.
Mindre bilverkstäder i Hovsta dra till sig engagemang
Genom Konsumentverket inblandning är det inte svårt att märka 2 olika bilverkstäder i Hovsta. I kretsen av de auktoriserade förekommer märkesverkstäder med tämligen dyra lagningar. Möjligtvis beror det på att enbart originaldelar nyttjas. Rivaler lik allbilsverkstäder som Mechanum och Mr auto har åtkomst till avsevärt billigare bildelar och är följaktligen konkurrenskraftigare. Men det är de osystematiska ”bolagen” som väcker mest entusiasm. Deras priser är fantastiska. Begagnade bildelar demonterade från en bilskrot med självplock ger antagligen ingen garanti. Men det är plånboken som avgör majoriteten av besluten. Igenom Miljövårdsverkets hårda miljökrav i bildemonterings-bestämmelsen pressades otaliga skrotnings företag att avveckla eller byta fokus till bilrenoveringar som ersättning för bildemontering. Och det förekommer även fortsättningsvis skrotföretag med illegala insamlingsområden för bilinnehavare, som behöver skrota bilen. Många uttjänta bilar återförs i trafik igenom manipulation med registreringsbeviset, medan andra exporteras olagligt med mycket bra skattefri förtjänst. Reklam i Vi-Bilägare, som ”fördärvad Opel hämtas kostnadsfritt”, eller ”stor ersättning för kasserade fordon”, pekar på att bilverkstäder har höjt sitt entusiasm för uttjänta bilar. I enlighet med miljö-lagbalken borgar fordonsägaren för sin skrotbil tills fordonet blir skrotad med skrotningsbevis och borttagen på Trafikverket. För några erhållna kronor kan han/hon lätt hoppa i galen tunna. Men det kan bli kostsamma konsekvenser om inte godkända företag som jobbar med bilar eller bildemonteringar i Hovsta utnyttjas.