Fiat Punto var en av de bilar som höll Fiat flytande på den europeiska småbilsmarknaden i drygt 25 år. Den lanserades 1993 som efterträdare till succén Uno, blev Årets bil 1995 och tillverkades i tre generationer fram till 2018. Den här sidan ingår i vårt Fiat-historiekluster, där vi följer märket från Turin till dagens Stellantis, och här berättar vi om Fiats trogna supermini.
Efterträdaren till Uno
När Fiat Uno efter tio år började bli omodern behövde Fiat en ny liten bil i samma klass. Svaret blev Fiat Punto, internt kallad Projekt 176, som presenterades i september 1993. Den var rundare och modernare än den kantiga Unon men byggde vidare på samma framgångsrecept: en kompakt, prisvärd och rymlig framhjulsdriven småbil. Punto blev snabbt en av Europas mest sålda bilar.
Giugiaros design och en Renault-koppling
Liksom Uno ritades Punto av Giorgetto Giugiaro, samma formgivare som även stod bakom Fiat Panda. Designen hade en oväntad bakgrund: den började som ett förslag från 1990 till Renaults projekt X57, det som blev Renault Clio. När Giugiaros skiss inte valdes tog han den i stället till Fiat, som nappade. De karakteristiska stående bakljusen var dock inte Giugiaros idé utan lades till internt hos Fiat.
Årets bil 1995
Punto blev en omedelbar succé. Den utsågs till Årets bil i Europa 1995 och besegrade då rivalen Volkswagen Polo med klar marginal i juryns poängräkning. Ett konkurrenskraftigt pris som underbjöd både Polo och Opel Corsa bidrog starkt till framgången. Bara av den första generationen byggdes omkring 3,4 miljoner exemplar.
Karosser, cabriolet och motorer
Den första Punton fanns som tre- och femdörrars halvkombi och dessutom som en ovanlig cabriolet, byggd av Bertone och med eltak, en av världens billigaste öppna bilar vid tiden. Motorerna sträckte sig från snåla ettliters- och 1,2-litersmaskiner till den heta Punto GT med turbo och omkring 130 hästkrafter. Många versioner använde Fiats moderna FIRE-motorer, och i Sverige blev Punto 55 och 75 de vanligaste.
Tre generationer: Punto, Grande Punto och Evo
Punto kom att leva i tre generationer. Den andra generationen lanserades 1999, lagom till Fiats hundraårsjubileum, och bar då åter den runda Fiat-logotypen. Den tredje generationen från 2005 marknadsfördes först som Grande Punto och senare som Punto Evo innan namnet Punto återkom. Sammanlagt tillverkades nästan nio miljoner Punto innan modellen lades ned 2018. Rollen som Fiats minsta familjebil togs så småningom över av den nya Grande Panda.
Punto i Sverige och som vardagsbil
I Sverige blev Punto en vanlig och uppskattad vardagsbil, billig i inköp och drift och lätt att parkera i stan. Den konkurrerade direkt med bilar som Volkswagen Polo och Opel Corsa och fanns vid sidan av Fiats andra lilla ikon, den moderna Fiat 500. I dag är välbevarade tidiga Punto på väg att bli små klassiker, även om de flesta helt enkelt kördes tills de var utslitna.
När en gammal Fiat till slut har tjänat ut tar vi i Göteborg hand om hela processen åt dig. Vi hämtar bilen, ser till att den skrotas på en auktoriserad anläggning och att den avregistreras hos Transportstyrelsen, så att du slipper både besväret och det fortsatta ansvaret för fordonet.
Bildkälla: foto av Aero7 via Wikimedia Commons, licensierat under CC BY-SA 2.5 my.
Har du en bil som tjänat ut? Vi hämtar den i Göteborg och ser till att den skrotas och avregistreras korrekt.
Ring 031-94 37 60 Boka hämtning