Numera försöker verkstäderna i regel tvätta bort sitt dåliga rykte. Dessvärre baseras dessa på den krassa verkligheten. Bilmagasinet skriver om en riggad fälla för bestämda bolag runt om i sverige. Och utgången är beklämmande. Hissnande är att 7 av åtta kontrollerade bilfirmor mäktade inte på ett tillfredsställande sätt vid bilservicen. Somliga diktade till och med på egna fel som inte fanns, men reparerades mot ersättning. AD Bilverkstad pekades ut som en av syndarna. Och det är flera hundralappar som bilägare plockas på. Mygel har inte drabbat märkesverkstäderna i Vargön. Men de kan ta skyhöga ersättningar helt lagligt. Motsatsen är de små uppdiktade och billiga “bilverkstäderna”, som tjänar stora pengar på bristande redovisning.
Företag i Vargön distribuerar olika beskaffenhet
Hallå Konsument och Arn & Company AB har beivrat bilverkstäder vid många tillfällen för att få stadga i fordons branschens bedrägerier. Det har medfört i tre arrangemang, som leder sina verkstadsmedlemmar via branschöverenskommelsen “Bilverkstadens reparationsförutsättning.” Motorbranschens Riksförbund, Sveriges Personbilverkstäders Förening (SFVF) och Kontrollerad Bilverkstad klarade dock inte att åstadkomma ökad tilltro. Det förorsakade MRF och Sveriges Personbilverkstäders förbund (SFVF) att utarbeta ett nytt sortimentsklassificering till bolagen. Standarden grundar sig på upprepade egenskapsinspektioner, som kommer att ske både inifrån och utifrån av kunniga inspektörer. Alla godkända aktörer som håller på med bilreparationer i Vargön får status att stämpla “Behörig Bilverkstad” till sitt varumärke.
Små aktörer som sysslar med fordonsrestaurering i Vargön väcker entusiasm
Igenom Hallå Konsument ingripande är det inte svårt att separera två skilda bilverkstäder i Vargön. Bland de ackrediterade återfinns behöriga verkstäder med avsevärt kostsamma reparationer. Förmodligen beroende på att uteslutande originalkomponenter användes. Rivaler lik allbilsverkstäder som MECA Bilservice och Mr auto har åtkomst till avsevärt mer prisvärda bildelar och är därför konkurrenskraftigare. Men det är de oorganiserade “bolagen” som dra till sig mest entusiasm. Priserna de har är makalösa. Beg. bilreservdelar tagna från en bilskrot där man skruvar ner önskad del själv ger eventuellt ingen säkerhet. Men det är egna ekonomin som bestämmer majoriteten av besluten. Igenom Miljövårdsverkets hårda naturkrav i bilskrotsförordningen förmåddes otaliga skrotnings företag att avveckla eller skifta ändamål till bilreparationer snarare än för bildemontering. Och det förekommer fortfarande skrotföretag med lagstridiga insamlingsställen för bilinnehavare, som måste skrota en bil. Många uttjänta bilar förs åter i trafik via otillbörligt agerande med registreringsbeviset, medan andra exporteras illegitimt med god intäkt. Annonser i Vi-Bilägare, som “fördärvad Nissan hämtas utan kostnad”, eller “hög med pengar för kasserade bilar”, visar att bilverkstäder har höjt sitt entusiasm för fordon som är skrot. Enligt miljöbalken ansvarar fordonsinnehavaren för sin kasserade personbil tills den blir skrotad med bilskrotsintyg och avfärdad på Transportstyrelsen. För några erhållna kronor kan han/hon lätt hoppa i galen tunna. Men det kan bli kostsamma påföljder om inte seriösa aktörer som håller på med bilreparationer eller skrotfirmor i Vargön används.