Det förekommer tydliga och mätbara föreskrifter för däck som skall bytas. Så en bilinnehavare kan köpa bättre begagnade däck till en Renault Megane från en bilskrot med självplock i Uddevalla. Den hederlige fordonsinnehavaren sätter på sina vinterhjul enligt vägverkets regler. Det samma gäller för sommarhjulen när säsongen för dubbförbud närmar sig. Att mäta däckdjupet ställer inte till några besvär. Men var och hur kan tydligen tolkas på varierande sätt. Har fordonskontrollen gett klartecken borde det vara ett bevis på en körduglig bil. Så är det tragiskt nog inte alltid. En del fordonsägare har blivit uppmärksammade, att en polis divergerande åsikt, är en oskriven regel. Även om personbilen bara gått några enstaka mil efter besiktning kan länsman konstatera trafikkritiska däck med 1500 kronors böter som konsekvens.
Detta bevisar att Trafikstyrelsens definierade däck-krav till bilkontrollen inte är tillräckligt tydliga. Obegripliga brister existerar även i Transportstyrelsens tillåtliga co2-föroreningar i bilavgaserna. Nu kör de trafikallvarliga Volkswagen Golf godkända i trafiken. Fordonskontrollant kan inte aktivt ingripa med initiativ på personbilar som släpper ut 10-tals högre halter än tidigare inte tillåtna. De kan bara se miljöbovarna lämna besiktningshallarna utan anmärkning enligt egna yttrande. Så det existerar också här negativa signaler på Trafikstyrelsens övertagande av villkorspecifikationer från Naturvårdsverket. Men det är egentligen bara risken för avgifter, som intresserar de flesta bilägare. Så för dessa gäller att jämföra hela hjulmönstrets yta noggrant för att undvika onödiga vite, och tillåta de skolade debattera uppkommen miljöfadäs.
Suget efter begagnade bildelar och däck i Uddevalla är större än aldrig förr. Och det har en naturlig förklaring. Efterfrågan av billiga bilar är större än den verkliga tillgången. Den kraftigt ökade befolkningsmängden med mindre ekonomiska förutsättningar söker den här kategorin av fordon. Men det är det senaste årets utbrott av den fruktade pandemin, som fått försäljningen av billiga Ford Focus att gå i taket. Uppmaningen att åka bil istället för åka kollektivt har medfört, att massor av hushåll söker en billig andrabil för att skydda familjemedlemmarna. Dessa faktorer tillsammans resulterar i, att normala skrotbilars livslängd förlängs trots den ökade klimat-försämringen.
Billiga däck till Renault Megane från bilskrot i Uddevalla
Däcken på Renault Megane klassas i två kategorier beroende på vikten. Personbilar upp till 3,5 ton rankas som lätta fordon. Varenda fordon följer likadan bestämmelse för bedömning av väglag. Vinterdäck kan hittas på bilskrot i Uddevalla och får användas mellan 1 oktober och 15 april då även dubbdäck kan väljas. Vid vinterväglag skall vinterdäck existera på Saab 9-5 mellan 1 december och 31 mars. Notera att det alltid är länsman som bestämmer vilket väglag som förekommer vid alla trafikkontroller.
Det är framförallt hjulens skick som kan hota bilägarens portmonnä. Vid sommarunderlag skall däckdjupet vara minst 1,6 millimeter. Liknande villkor på vinterväglag är tre millimeter. Det sistnämnda är ett säkerhetsvillkor därför att friktionen avtar efter vidare slitage. Alla däck ska vara jämställt riggade. Samma sak gäller också för en släpfordon som är påkopplad till fordonet. De specificerade hjul-kriterierna i all ära. Men det är alltid snuten som avgör acceptabel standard eller inte. Det räcker inte att ha uppmätt mönsterdjup med råge om det inte täcker hela hjulet. Att pusta ut efter en gynnsam besiktning hjälper inte en sammandrabbningen med polisen.
Däck till transportbilar och Renault Megane finns på skroten
Bussar, som Renault, Daimler, Daf med några kan fixas på bildemontering i Uddevalla, har varit förskonade från många krav. Vinterdäck på inte pådrivande hjul är ett sådant avvikelse. Men genom trafikbestämmelsen (1998:1276) har normen reformerats sedan förste december 2019. Det märks även tydligt att alla utländska tunga fordon skall handläggas som de svenska. För som skriver:” Ett reko konkurrens- och trafiksäkert läge bör gälla för samtliga.”
I princip omfattar nu likadana villkor på tunga som för lätta Volvo V70. avvikelsen är, att strukturdjupet för tunga lastbilar under vinterväglag ska vara minst 5,0 millimeter. För motorcykel gäller minst 1 millimeter mönsterdjup, och inga föreskrifter finns för vinterhjul.