För en tid sedan måste en ägare betala en Länsstyrelsen godkänd bilskrot i Göteborg för skrotning av en skraltig SAAB-97. Numera är tillståndet det motsatta. Gradvis har skrotbilar blivit mer värda. Det tog tid innan företagen insåg det. Och det har krävts kraftiga tag från olika departement. För att inte spendera några pengar övergavs äldre trasiga fordon på många olämpliga ställen. När den offentliga skrotpengen avvecklades ökade de miljöhotande dumpningarna. Ingen verkade vilja eller kunde handskas med bekymren.
Då trädde Infrastrukturdepartementet, Länsstyrelsen och Miljövårdsverket in med rasande tempo. I fokus låg Biltillverkare. De måste erlägga den totala för bilskrotning och fragmentering samt uppsamla uttjänta bilar till utpekade platser. Därutöver måste de igångsätta en förlopp för gynnsammare återvinning. Och bilproducenterna respekterade. Effekten ger en bilskrotning i Gbg möjlighet att ersätta för en rutten SAAB-97.
Återanvändande från gamla fordon är en bättre inkomstkälla på SAAB-97 för skrothandlaren i Göteborg
Fordonstillverkare gavs föreskrifter om en 95-procentig retur av en SAAB-97 till en evig kretsgång i nyproduktion. Efter många års energiskt jobb i Göteborg har detta mål uppnåtts med bra marginal. Därför har begäran på kompensation omvandlats till en tillfredsställande ersättning för ett bilvrak på en auktoriserad skrot i Gbg. Men skrotningsutvecklingen hade inte lyckats utan Transportstyrelsens hänsynslösa inblandning på bilskrotarna. Kasserade bilar klassades som miljöprekärt avfall, och Miljöadministrationen gavs i arbete att se till att de de kraftiga lagarna följdes ackurat. Anläggning och avregistrering av en SAAB-97 hos en legitimerad skrot i Gbg naturanpassades och inspekterades så noga att lagstridig business skulle upplösas.
Det förmådde även, att nära 50 % av landets företag var tvungna att avveckla verksamheten. Idag har omläggningen av bilskrotning realiserats till de nya föreskrifterna. En behörig bilskrotning följer naturanspråken utan klander. Men allt är inte frid och fröjd. Äldre uttjänta SAAB-97 och andra trotjänare är eftersträvade föremål.
Bilskrotar i Gbg tävlar om att köpa äldre SAAB-97
Att skrotfirma i Gbg har brysk maktkamp om en ålderstigen SAAB-97 är ingen ny information. Illegala utskeppningar har skett en god stund. Det redogörs i Sydsvenskan hur naturgranskare och polismyndigheten bara kan se på, hur pengar för 1000-tals kronor rullar förbi varje dag. Den organiserade kriminaliteten har upptäckt en ny och trygg näring vid sidan av droghandeln. Och hanterande med återinförande av skrotbilar i trafik växer ständig. Efterfrågan efter prisvärda begagnade personbilar som SAAB-97 är mer än överhuvudtaget. Några, mer eller mindre samordnade, verkstäder köper och reparerar tillräckligt noga med beg. reservdelar.
Detta är givetvis en missräkning för de aktiva miljökämparna, som tampas mot de stigande i Göteborg koldioxidföroreningarna. I den rådande virus vädjan, att åka personbil i stället för att använda kollektivt, stiger intresset för inköp av en billig andrabil till hemmet högsta option. Så en auktoriserad skrotfirma i Gbg ser med sorgsenhet hur en uttjänt miljö- och trafikfarlig SAAB-97 åker utmed sin bildemontering.