Har det allmänna lurendrejerierna inom bilföretagen minskat? Antagligen både ja och nej. I enlighet med en lömsk riggning av fel på olika personbilar överlämnades dessa in för kalibrering och reparation. Förutom de styrkta tillagda bristerna var övrig kvalitet utan påpekande. Åtskilliga rapporter om överlagda och påvisade missförhållande motiverade Kalla fakta till närmare undersökning hos olika bilverkstäder. Ihop med Bilmännens Riksförbund testades företagen. Utslaget blev beklämmande. Det framgick vara mera regel än undantag, att bilverkstäderna planmässig pungslog fordonsägare att erlägga pengar för inte utförda jobb. Av åtta granskade verkstäder var det bara en, som höll vad de lovade. Eftersom det även drabbade stora och etablerade verkstäder trädde Hallå Konsument in och agerade. Men många påhittade aktörer som håller på med bilreparationer utan redovisning, finns inte alls på Länsstyrelsens radar, och märks bara genom den snedvridna konkurrensen.
Affärsverksamheter som jobbar med bilar i Romelanda presterar olika egenskaper
Konsumentverket och Arn & Company AB har läxat upp bilverkstäder vid åtskilliga situationer för att bringa struktur i en djungel av branschens falsarier. Det har resulterat i 3 organ, som styr sina verkstadsmedlemmar genom verksamhetsgrensuppgörelsen ”Bilföretagens reparationskrav.” Motorbranschens Riksförbund, Landets Bilverkstäders förbund (SFVF) och KBV klarade likväl inte att frambringa högre tilltro. Det medförde MRF och Sveriges Personbilverkstäders samfund (SFVF) att skapa ett nytt sorteringsklassificering till företagen. Standarden bygger på upprepade kvalitetsgranskningar, som kommer att ske både inifrån och externt av duktiga tillsynsmän. Alla behöriga företag som jobbar med bilar i Romelanda får tillstånd att stämpla ”Certifierad Verkstad” till sitt företagsnamn.
Små bilverkstäder som håller på med fordon i Romelanda skapar intresse
Igenom Konsumenternas inblandning är det inte svårt att separera 2 olika aktörer som håller på med bilreparationer i Romelanda. Bland de behöriga existerar auktoriserade bilverkstäder med väldigt dyra renoveringar. Kanske beroende på att enbart originaldelar användes. Rivaler lik allbilsverkstäder som MECA Bilservice och Skruvat har access till mycket billigare delar och är således konkurrenskraftigare. Men det är de regellösa ”företagen” som dra till sig mest uppståndelse. Deras priser är oöverträffliga. Beg. bilkomponenter nerskruvna från en bildemontering med självplock ger möjligtvis ingen garanti. Men det är plånboken som styr de flesta besluten. Igenom Länsstyrelsens hårda miljövillkor i bilskrotsstadgan förmåddes massa bilskrotar att sluta eller lägga om nisch till personbilsreparationer som alternativ för bildemontering. Och det förekommer även fortsättningsvis bildemonteringar med illegala uppsamlingsområden för fordonsägare, som måste skrota bilen. Flera skrotbilar förs åter i trafik igenom otillbörligt agerande med registreringsbeviset, samtidigt som andra exporteras lagstridigt med mycket bra intäkt. Reklam i Vi-Bilägare, som ”trasig Volvo hämtas gratis”, eller ”bra betalning för skrot fordon”, visar att bilverkstäder har höjt sitt uppståndelse för uttjänta bilar. I enlighet med miljöbalken borgar fordonsinnehavaren för sin kasserade personbil tills den blir fragmenterad med skrotintyg och borttagen på Trafikstyrelsen. För enstaka erhållna kronor kan man lätt hoppa i galen tunna. Men det kan bli kostbara påföljder om inte auktoriserade företag som jobbar med bilar eller bildemonteringar i Romelanda anlitas.