bilskrotgbg Det är inget mysterium, att kasserade bilar från Nol vanligtvis kommer på fel vägar. Eller i händerna på aktörer som minst av allt tänker skrota de uttjänta fordonen för återvinning. Särskilt är det ur natursynvinkel relevant att fordonsägarna planerar och kontrollerar förfaringssättet, när det är dags att lämna bilen för skrotning. Pengar finns att spara … Läs mer
När marknaden inte alltid är så tydlig som den verkar I Kärra uppstår ibland situationer där skrotbilar inte hanteras inom ett tydligt system, vilket gör att processen kan kännas osäker för den som äger bilen. För många blir det tydligt när de ser hur skrota bilen på Hisingen ger en kontrollerad väg framåt, eftersom det … Läs mer
När fel incitament styr besluten I Backa uppstår ibland situationer där snabba pengar får styra beslut kring skrotbilar, vilket kan leda till att bilen hanteras utanför ett fungerande system. För många blir det tydligt när de ser hur skrota bilen på Hisingen genom rätt kanaler ger en helt annan trygghet, eftersom processen då följer en … Läs mer
Ansvar blir tydligt när bilen inte längre används Det är först när bilen slutar vara en del av vardagen som många börjar fundera på vad ansvaret faktiskt innebär. I Tuve märks det tydligt hur beslutet påverkar mer än bara den egna situationen, särskilt när man ser hur skrotning av bilen på Hisingen kräver rätt hantering … Läs mer
Dumpade fordon från Bergsjön bevisar vrakens avvägar från legitimerade bildemonteringar. Och i högre utsträckning bevisas detta via de tusentals uppställningsställen av bilar med körförbud, som kan betraktas runt om i landet. Det finns nog bara några få bilkyrkogårdar, som har behörighet för bevarandet av skrotbilar på oskyddade landsområden. De i Båtnäs och Ryd har blivit … Läs mer
Övergivna personbilar från Agnesberg bevisar fordonsvrakens avvägar från ackrediterade skrotar. Och i större omfattning bevisas detta igenom de tusentals uppställningsställen av avställda fordon, som kan betraktas runt om i landet. Det finns egentligen bara några enstaka personbilskyrkogårdar, som har tillåtelse för bibehållandet av kasserade bilar på oskyddade områden. De i Båtnäs och Ryd har blivit … Läs mer
Att att studera Länsstyrelsens statistik går det att läsa, att många avställda bilar tycks försvinna från landet. Ordinärt är avställda bilar uppställda med nyttjandeförbud och klassas naturmässigt som skrotbilar. Riksdagens motion 2017/18:246 intygar att flertalet är på drift via citat:”Antalet bilar som lämnas in till företag har sjunkit påtagligt.” flera av de här bedrövliga vrak … Läs mer
Det är ingen hemlighet, att skrotbilar från Brålanda ofta kommer på villovägar. Eller till inte helt rumsrena företag som inte alls vill skrota bilarna för bildemontering. Framför allt är det ur miljöaspekt angeläget att fordonsägarna förbereder och inspekterar tillvägagångssättet, när tiden är inne att skrota bilen. Pengar finns att spara genom förfrågan på olika behöriga … Läs mer
När delar lever vidare efter att bilen gjort sitt Det är lätt att tro att en skrotbil bara försvinner, men i praktiken är det ofta början på något nytt. Många i Björlanda märker först i efterhand hur skrotning av bilen på Hisingen leder till vidare användning av delar, där komponenter som fortfarande fungerar tas tillvara … Läs mer
Det är lätt att tro att allt handlar om pengar När en bil i Jörlanda ska bort hamnar fokus snabbt på ersättningen. Hur mycket kan man få, och är det värt att göra något nu? Samtidigt visar det sig ofta att vad man får betalt för skrotbilar i Stenungsund bara är en del av helheten, … Läs mer