Dumpade fordon från Bergsjön bevisar vrakens avvägar från legitimerade bildemonteringar. Och i högre utsträckning bevisas detta via de tusentals uppställningsställen av bilar med körförbud, som kan betraktas runt om i landet. Det finns nog bara några få bilkyrkogårdar, som har behörighet för bevarandet av skrotbilar på oskyddade landsområden.
De i Båtnäs och Ryd har blivit dragplåster och mjölkkor till kommunernas ekonomi. Men övriga uppställningsplatser, med miljöskadliga och halvt sönderrostiga fordonsvrak, är illa att behöva skåda. Det förekommer väl inga andra, än ansvariga hos Miljövårdsverket, som går med på dessa platser, som även tycks godkännas på vattenskyddade områden. Dessa kasserade bilar på villovägar kommer inte att hamna på fordonsskroten, om inte bilinnehavarna tar sitt ansvar i enlighet med klimatförordningen.
Förkastade kasserade bilar från Bergsjön kan användas brottsligt
Innan en skrotbil i Bergsjön nått en auktoriserad skrot med överlämnad reg. bevis del 2, och skrotintyg mottagits, riskerar den bli använd i illegala syften. Ett natur- och trafikskadlig bil ger tiofalt till säljaren i ett annat land. Det är förbud att skeppa ut kasserade bilar som saknar godkänd granskning. Det är kanske skälet till den vinstgivande affärsverksamheten hos den samordnande brottsliga verksamheten. Myndigheterna och polisens insats begränsas till inskrivning av kvantiteten otillåtna utförda uttjänta fordon via hamnar eller Öresundsbron. Allt enligt Göteborgsposten som pratat med tillsynsmän från ett klimattjänstemän i Malmös hamn. När en uttjänt bil i Bergsjön annonseras ut genom webben eller dagstidningar, kan bilen även återföras i trafik utan bilinnehavarens medvetande. Och en del mindre verkstäder återställer enkelt de miljö-och trafikskadliga personbilarna i körbart skick.
Om en fordonsägare lämnar sin kasserade personbil för tänkt skrotning, utan att få skrotintyg från en auktoriserad bilskrot, kan det medföra kommande bekymmer. Åliggande för återvinning och avregistrering vilar tungt på fordonsinnehavaren. Och detta instrueras otvetydigt i naturförordningen. För att undvika lagbrott vid handel bör säljaren vidta åtgärder för att avlägsna sådana vågspel, när tiden är inne att skrota sin bil. Via fordonstillverkarnas framgångsrika återvinning, därtill skrotarnas effektiva modernisering enligt bilskrotslagen, kan fordonsinnehavaren vänta sig en stor ersättning vid inlämning. Då de uttjänta bilarna hämtas utgår även varierande betalning. Men det är vid ett dylik situation, som risken finns för att de uttjänta fordonen kan komma på berörda avvägar, med framtida trassel som efterdyning.
Alla skrotbilar från Bergsjön borde fraktas till en legitimerad skrot
Lämnar bilägaren själv in sin uttjänta bil till en behörig skrot undanröjs osäkerheten för bedrägerier. Före förfarandet med recykling plockas tilltalande delar för recirkulation och renoveras för att senare säljas vidare. Och genom kvitto, som validerar skrotning och avregistrering hos bilregistret, borga för en laglig behandling. Parallellt får bilägaren bra kompensation för en skrotbil i Bergsjön. Men priset varierar med många hundralappar. Så det kan vara lönsamt att ta reda på alternativen.
Ska bilvraket bärgas till en bilskrot i Angered är osäkerheten högre att den inte skrotas utan återgår i trafik. Men det existerar potential att sätta stopp för de olagliga aktiviteten. Att se till transport sker av ett företag som har tillstånd för transport av farligt avfall och som har avtal med en godkänd bilåtervinnare, även att ett underskrivet mottagningsbevis med skrotningsintyg lämnas, som bevis för annalkande avregistrering på Trafikverket. Syna, innan bärgningen, att licens för frakt av skrotbilar är utförd av Naturvårdsverket. Ett reko företag har ett sådant blankett lätt tillgängligt och läsbart på sin sajt. De här lätta åtgärder borgar för att bilvraket i Bergsjön hanteras på ett lagligt och klimatsäkert vis.