Det nya miljöfilosofin har förr förpassat gamla personbilar som Lancia-Auelia till bilskroten. Men nu har ett antal årtiondens klimatarbeten kastats över ände. Det är allmänt känt att gamla uttjänta bilar är den största förstärkande skälet till de ökande föroreningar i luften. CO2 åstadkommer växthuseffekten med smältande ismassa, och rubbar klimatet med naturförstörelse som resultat. Samhälleliga påverkning, som ökade bensinpriser och bilskatter samt skatt på trängsel har pressat fordonsinnehavare att tänka om mot elektrifierade bilar. En vetenskapsman på Motormännen påstår, att Lancia-Auelia som nått tio års ålder borde lämnas in till en behörig bildemontering för demolering och återvinning, för att klimatet någonsin skall kunna bärgas. Allt det här har gjort att fler skrotat hushållets andrabil och åker med allmänna bussar huvudsakligen till jobbet. Men den aktuella Covid 19 viruset har förändrat den fortlöpande processen radikalt. Försäljningen av billiga kördugliga Lancia-Auelia är suget enormt stort. Människor annonserar om att köpa dessa klimatmonster. Hur kan denna situation vara rimlig?
Lancia-Auelia konkurrerar med kollektivtrafiken
Rådande rekommendationer från myndigheterna, som 2 meters avstånd och munskyddens mindre betydelse, har höjt gemene mans motvillighet att använda spårvagn. Att folkhälsomyndigheten också rekommenderar allmänheten att använda bilen ändrar inte skepsisen. Men alla av familjemedlemmarna har inte tillgång till något fordon. På grund av detta är skrotning med försäkring det mycket mer väsentligt än allt annat att köpa ytterligare en gammal Lancia-Auelia, så att alla i familjen kan köra på ett tryggt sätt. För referenserna i all anseende, funktionera nog tvåmeters-bestämmelsen för sittande personer. Men för folk i trafik på svårframkomliga ytor låter det mer som en illusion. Av den anledningen bör införskaffade av en andrabil särbehandlas.
Uttjänt Lancia-Auelia rullar vidare
Prisvärda begagnade Lancia-Auelia med höga koldioxidavgaser och undermålig trafiktrygghet kan i en del fall ses som uttjänta bilar. Förutom att återvinna bilen har de blivit tilltalande för den olagliga kriminaliteten för laglös utlandsförsäljning särskilt till skrota bilen Göteborg och Mellanöstern. Där är utdelningen ca elva gånger större än liknande svenska priser. Och det har öppnats flertalet små bilverkstäder, som med enkla upprustningar kan få rostiga trafikfarliga Lancia-Auelia godkända igenom en bilbesiktning. Så kampen existerar redan för familjefadern, som är på jakt efter bilskrotning en prisvärd besiktigad andra-bil.
Pandemin ändrar förutsättningar för Lancia-Auelia
Legitimerade skrotföretag, som mestadels kasserar bilen för demontering, frestar bilinnehavare med höga ersättningar. Några miljökamrater har föredragit att överlämna personbilarna här med gott samvete, igenom att hejda ytterligare åkande av naturförsämring och lägre trafiksäkra fordon. Men genom rädslan att resa spårvagnar suget efter den gamla bilen höjt priserna. De kasserade fordonen kommer till bilskrot Göteborg eller att leva vidare. Miljö och ärenden kommer i skuggan av familjens säkerhet under beordrade åkturer. Så de här billiga besiktigade Lancia-Auelia går åt som smör i solsken. Ur naturaspekt vrids klockan tillbaka flera årtionden. Och frågan är omöjlig att undvara. Kommer den att stanna där för alltid?