Det fanns en tid, då sträckan för bildemontering i Öjersjö endast var ett stenkast långt. Bildemonteringarna livnärde sig till stor del genom pengarna från ägarna för bildemontering och avfärdande från bilregistret på Transportstyrelsen. Det betalas ut en allmän skrotbilspremie, som var ett val till olaglig avhysning. När den drogs in blev det mer lönsamt för fordonsägaren, när skrotbilen övergavs i miljön. Då ingrep Regeringen med nya förordningar.
Bilproducenterna beordrades med uppsamling och bilskrotning i Öjersjö. Vraken skulle tillika regenerera till ett oändlig kretslopp vid nytillverkning. Ord och inga visor som skickades vidare. Några bildemonteringar föreslogs i sammanslutningen som legitimerade att utfärda skrotningsintyg för avregistrering hos Trafikstyrelsen. I och med dessa förmåner till ett fåtal bildemonteringar, medför att en bildemontering i Partille tvingades lägga ner verksamheten eller revidera ändamålet för företaget.
Ny organisation underlättar för bilskrotning i Öjersjö
Bilproducenterna erhöll uppdraget att planera myndigheternas krav för bildemontering i Öjersjö. Utöver det gavs riktlinjer till hopsamling och återvinning av fordonsvrak, som vanligtvis förkastats i naturen. Ursäkten för dessa naturhandlingar var fordonsinnehavarens kostnadsbesparing för bilskrotningen. Flertalet publicerade nyhetsskildringar i Dagens Industri angav Naturvårdsverkets lättvindighet att avbryta dessa dumheter.
Detta angavs som en av orsakerna i den nya lagen med avgiftsfri skrotning i Öjersjö. Bilretur fick uppdraget att stifta en plattform, som hade kunskap att effektuera uppställda mål. Så de första konkreta berättigade skrotföretagen skapades i Sveriges Bilåtervinnares Riksförbund (SBR). Men deras monopol att avge mottagningsbevis med skrotningsintyg existerar inte numera. En legitimerad bilskrot får sin certifiering från Trafikstyrelsen. En skriftlig begäran skall godkännas av miljöförvaltningen, som övervakar att den kommande bilskrot i Partille följer Naturvårdsverkets villkor enligt “bilskrotsförordningen”.
Bilskrotning i Öjersjö ger ersättning
Ett uttjänt fordon klassas som naturskadligt avfall, och skall fraktas och saneras på en skrotfirma i Öjersjö, enligt myndighetskraven. Dessa upplyser i detalj hur de skilda skrotarnas anordningar skall skapas för att godkännas.
Lika omsorgsfullt beskrivs upprensning av klimatfördärvliga bildelar, oljor och ämnen. Skrotning, hantering och magasinering skall accepteras av miljögranskare årligen. Efter saneringen är vraket inte längre ett klimatfarligt avfall utan fraktas till uppdelning och återvinning. Numera är målsättningen nittiofem procent regression till ett ständigt kretslopp i nyframställning nått. Det betyder att bilägarna kan skrota bilen i Öjersjö med ersättning, som kan ge ett par tusenlappar för en uttjänt bil. Före demontering av personbilen accepterar en del skrotfirmor självplock av begagnade bildelar.
Kunder kan hitta delar till en Mitsubishi till rena fantasipriser. Det förekommer också legitimerade bärgare, som transporterar bilar, för bilskrot och återvinning av personbilar i Öjersjö, med kompensation. Bestämmelser för skötsel av det naturhotande avfallet finns i Transportstyrelsens speciella medgivande till bärgningsfirmorna. En framtida kund kan enkelt avsyna det här på lejda rörelsens webbsida innan beställningen.