Oavsett den kända stora naturförstörelsen slår gamla SAAB 9-4X försäljningsrekord på löpande band. Men det är sorgligt nog inte de behöriga bilskrotarna som köper upp fordonen till skrotning. Under många år har naturvetare registrerat att de fossila dieseldrivna bilarna vräker ut koldioxid, kväveoxider och sjukdomsframkallande sotpartiklar. Koldioxid bildar ett isolerande skikt av skrota bilen Trollhättan och medverkar till den höjda uppvärmningen. Det i sin tur ligger till grund klimatförändringen med besvärliga förödelse som konsekvens Det är äldre SAAB 9-4X som är de främsta bovarna. Ny Teknik återger till Göteborgs Universitet upptäckt rörande fordons koldioxidutsläpp. Det anger, att fordon har en maximal ålder av 11 år och rekommenderas, såväl ur natur- och kostnadssynvinkel, återvinnas vid den åldern. Ökade bensinpriser och fordonsskatter bör öka intresset för elektrifierade bilar. Men i nuvarande epidemisituation är efterfrågan på nytillverkade fordon praktiskt taget inget. Med vemod ser alla eldsjälar hur deras ambitioner krossas igenom återinförandet av skrotbilen SAAB 9-4X, som tvingas fram av rädslan för det farliga covid-19viruset.
SAAB 9-4X konkurrerar med kollektivtrafiken
Rådande uppmaningar från Folkhälsomyndigheten, som 2 m distans också munskyddens lägre innebörd, har ökat människors motvillighet att åka kollektivt. Att riksdagens även föreslår gemene man att köra bil ändrar inte skepticismen. Men alla av hushållet har inte tillgång till någon bil. På grund av detta är det mer centralt än allt annat att köpa ytterligare en körduglig SAAB 9-4X, så att alla familjemedlemmar kan åka på ett obekymrat sätt. För rekommendationerna i all aktning, fungerar nog 2 m-principen för sittande personer. Men för folk i rotation på avgränsande områden framställs det mera som en utopi. Av den anledningen bör bilskrot Trollhättan förvärvande av en andrabil prioriteras som nummer ett.
Uttjänta SAAB 9-4X rullar vidare
Prisvärda besiktigade SAAB 9-4X med höga växthusavgaser och oduglig trafiktrygghet kan i de flesta fall gälla som skrot. Frånsett att skrota bilen har de blivit attraktiva för den samordnade brottsligheten för lagstridig export speciellt till Väst-Afrika. Där är försäljningspriset ca tio gånger större än motsvarande svenska priser. Och det har öppnats många små bilverkstäder, som med primitiva renoveringar kan få rostiga trafikfarliga SAAB 9-4X godkända igenom en bilbesiktning. Så tävlingen existerar redan för familjen, som är på jakt efter en prisvärd äldre andra-bil.
Pandemin ändrar förutsättningar för SAAB 9-4X
Godkända skrotfirmor, som vanligtvis skrotar personbilen för bildelar, attraherar bilägare med höga betalningar. Några naturvänner har föredragit att överlämna personbilarna här med god ansvarskänsla, igenom att avbryta vidare åkande av fordonsvrak och mindre trafiktrygga personbilar. Men igenom fasan att använda allmänna bussar suget efter den gamla bilen höjt priserna. De uttjänta fordonen förblir antagligen på vägarna i många år framöver. Natur och ärenden är sekundärt av hushållets säkerhet under beordrade resor. Så de här prisvärda begagnade SAAB 9-4X är mycket begärliga. Ur miljösynvinkel är det ett steg tillbaka många decennier. Och frågan är omöjlig att undvara. Kommer det förbli så här för evigt?