För ett antal år sedan skrevs spaltkilometer om äldre övergivna Opel-Ascona, som de främsta klimatförstörare i modern tid. Och det förekom absolut äkthet i de flesta artiklarna. I trafiken är de gamla personbilarna ordentligt större skadliga för omgivningen. Gemensamt med cancerframkallande ämnen vräker de äldre fordonen ut massor av CO2 utsläpp. omvandlingen, som förorsakar tragedier, kan idag kopplas till temperaturhöjande klimatpåverkan som CO2-gasen orsakar. En känd forskare rekommenderar alla fordonsägare att skrota personbilen efter 10 år. En sån lösning skulle förbättra miljön så långt att utvecklingen skulle stävjas. För den skull är det ett katastrof för miljön idag. Äldre prisvärda kördugliga Opel-Ascona säljs som aldrig förr, och människor står på kö för att lägga pengar på dessa. Men den upp och nedvända jorden har sitt svar i skräcken för den bekymmersamma coronapandemin.
Opel-Ascona konkurrerar med kollektivtrafiken
Allmängiltiga inrådan från Folkhälsomyndigheten, som 2 m avstånd också munskyddens lägre innebörd, har höjt gemene mans olust att åka spårvagn. Att riksdagens också tipsar gemene man att använda bilen ändrar inte misstrogenheten. Men alla av familjemedlemmarna har inte möjlighet att utnyttja någon bil. På grund av detta är det viktigare än allt annat att skaffa ännu en äldre Opel Ascona så att alla i familjen kan åka på ett tryggt vis. För referenserna i all anseende, klaffar nog 2 m-principen för sittande personer. Men för personer i rotation på begränsade områden framställs det mera som en utopi. För den skull ska inskaffande av en andrabil särbehandlas.
Uttjänta Opel-Ascona rullar vidare
Prisvärda kördugliga Opel-Ascona med höga växthusföroreningar och dålig trafiksäkerhet kan i många fall betraktas som skrotbilar. Med undantag av att återvinna fordon har de blivit lockande för den organiserade brottsligheten för illegal utlandsförsäljning bilskrot framför allt till Nigeria. Där är vinsten cirka 11 gånger mer än motsvarande svenska priser. Och det har etablerats många mindre verkstäder, som med anspråkslösa reparationer kan få rostiga trafikfarliga Opel-Ascona godkända igenom en bilprovningen. Så kampen råder redan för hushållet, som är på jagande efter en billig äldre andra-bil.
Pandemin ändrar förutsättningar för Opel-Ascona
Behöriga bilåtervinnare, som som oftast kasserar fordon för reservdelar, lockar bilinnehavare med stora ersättningar. Några naturvänner har utsett att lämna fordonen här med god ansvarskänsla, igenom att hämma ytterligare åkande av miljöförsämring och lägre trafiktrygga bilar. Men igenom ångesten att åka allmänna bussar har den stora efterfrågan ökat priserna. De utslitna bilarna kommer att leva vidare. Klimat och säkerhetsfrågor kommer i skuggan av familjens säkerhet under beordrade turer. Så de här bra begagnade Opel-Ascona går åt som smör i solsken. Ur natursynpunkt vrids klockan tillbaka många decennier. Och frågan är oundgänglig. Kommer den att stanna där för evigt?