Att lämna bilen på en bilskrot i Tumba till företag som följer återvinningsförfattningen medför reduktion av fordons miljö-orenligheter därtill ger det också fordonsinnehavare en väsentlig ersättning. Och det är resultatet efter mer än tio års progression av demonteringsutvecklingen. Allt inleddes med upphävande av den statliga bilskrots-premien, som gäldades med fri bilåtervinning.
Länsstyrelsen föreslog biltillverkarna att övertaga utgiften och även grunda en vidsträckt grupp av bilåtervinnare, som fick tillstånd att genomdriva bildemontering på Miljövårdsverket. Dessa bildemonteringar auktoriserades av myndigheter genom speciella licenser. Bilsystemet fick även anvisningar om en riktad demontering av bilar upp till 3 500 kg vikt. Med stöd av Stena har det kravet infriats.
Nuförtiden är det avsevärt lönsammare att skrota en bil i Tumba natur-smart än att överge den i miljön. Och det här var antagligen skälet när Naturvårdsverket meddelade instruktionerna. Men även om förloppet med uttjänta fordon slutat med goda resultat överträffas de dessvärre av den åverkan, som den nuvarande bilismen förorsakar omgivningen via konstanta koldioxidföroreningar.
Miljöförfallet i Tumba länkas till fordons bilavgasutsläpp
Att skrota en bil ”miljöförnuftigt” i Tumba kan åtminstone få människor att opponera sig mot farligheten, som på lång tid är avsevärt farligare än virus sjukdomen.
Detta kommer an på det mänskliga tillväxten av utsläpp, som förorsakas av bensin som bränsle till sitt fordon, och tros vara bunden till alla uppdaterade klimatkrafter. Värmetillståndet har i snitt stigits med 1 komma 2 g. Celsius. Men är 2,5 grader i arktiska havet, som vårt land till viss del gränsar till. Vår snittvärme går upp fortlöpande och är i år den varmaste som mätts. Glaciärerna töar och trädgränsen förflyttas nästan med 2 meter per år. Väderförhållanden med het luft och sydländsk blåst optimerar inte den dåliga trenden i nordpolen eller Stockholm.
För att hejda värmestrålning uppehåller sig CO-2 som ett täcke runt planeten. Det korrigeras vanligtvis via vulkaners utbrott med ofantliga CO2-kontamination.
Men det mänskliga utsläppet ökar täckets densitet samt isolationskapacitet radikalt. Och det onaturliga hinnans stigande värmetillstånd kan inte någon bota med vaccinering. Man måste inte vara vetenskapsman för att inse påföljderna av ett fullkomligt tillintetgjort ekologiskt system, som ska korrigera värmetillstånd och med detta vädret.
Skrotning av uttjänta fordon i Tumba kan ha verkan på variationen i klimatet
Att få bilen skrotad miljöklokt i Tumba med bidragande klimatreformering, är väl som att hitta en nål i en stor myrstack. Men det är det höga antalet som gör skillnaden. Ett fordon går genom 3 stadium med koldioxid-förorening. metallproduktion, fabricerande och utnyttjande, där gamla bilar är rena miljöbovar med stora koldioxid i avgaserna.
Genom att skrota ett uttjänt fordon för återvinning, nås det ultimata konsekvenserna att klimatsmart samverka i en förlopp för miljöförbättring. För varje 1 000 kg regenererat stål sjunker CO2-emissionen lika mycket. Energibehovet minskar med åttio % igenom det ideliga kretsloppet, som en sådan bilskrotning innebär. Så vettiga beslut, att skiljas från gamla miljöbovar, kan assistera till att bryta den negativa förändringsprocessen.