Fordonsgranskningen i Ekängen främsta avsikter är att systematisera natur- och trafikvådliga fordon i Partille från våra allmänna trafikleder och centrum. Bilverkstäder kalkylerar med massa förmånliga sysslor, som frambringas efter den bindande besiktningen. De godkända skrotföretagen är även klar att skrota personbilen med skrotningsintyg samt tryggar avregistrering på Länsstyrelsen. Så den nervösa fordonsinnehavaren har något att rädas innan den årliga personbilsgranskningen i Ekängen i närliggande inspektionshall. Men det här inte någon ny fenomen. Den statliga bilbesiktningen startades av Göteborgs kommun allaredan på 1960-talet.
Branschen avreglerades likväl tjugohundratio som ett resultat av flera misshälligheter. Svenska fordonsflottan växte så snabbt, att monopolföretaget inte klarade av volymerna. Ökande kötider vid förbeställning, och felaktigheter att om beställa datum, satte flera fordon i ovälkomna körförbud. Många bokade då hämtning av bilen för skrotning och återvinning. Dessa bekymmer ordnades snabbt av det tilltagande mängden ny startade företag, som kunde anlitas vid personbilsinspektioner i Ekängen Alla fordon är inte behäftade med nivå tre-brist, som är varenda bilägares fasa. Men syftet att bättra på miljö- och säkerhetsgraden är distinkt med de kvarvarande beskaffenhetsgrupperna. Och när väntetiderna upphört, kan man åka in till närmaste besiktningshall, som erbjuder drop-in utan förbokning.
Ändrade regler för personbilsgranskning i Ekängen resulterar ofta till böter
Men flera föreskrifter har nyligen förändrats. Nu gäller inte besiktningstiden grundad på registreringsnumrets slutsiffran. Också skrotning av fordonet behöver registreringsbevis del 2 och inte ens den bindande kallelsen kvar.
Så det gäller för bilinnehavaren själv att hålla koll på datum för personbilsundersökning i Ekängen. Missas detta erhåller bilen körförbud. Och skulle bilen stoppas av länsman, kan körkortet ryka. Det är ägarens ansvar att känna till detta sakförhållande. Statens inkomster uppskattar emellertid växa med över en miljard kr från slarviga fordonsägare.
Bilinnehavare i Partille avgör själv tidpunkt för bilbesiktningen i Ekängen
Men han/hon kan själv styra, när den första tillsynen i Ekängen skall genomföras. Inte senare än 36 månader efter att Opel Vectra registrerats i Sverige. Andra gången är efter 24 månader. Därnäst behöver personbilen besiktas årligen. På Transportstyrelsens internetplats kan tidpunkten lätt påträffas. Surfa in på deras internetsida och slå nummerskyltens nummer, så återfinns datumangivelsen där. Felaktigheterna eller defekterna som påträffas indelas i tre nivåer. En klass 1-påpekande betyder att den måste repareras innan nästa års-granskning. Ett klass två-fel innebär, att det måste lagas inom en månad med efterkontroll som följd.
Klass tre-fel är ett säkerhetspåpekande, som ger körförbud och bilskrotning direkt. Fordonet får inte köras från fordonsbesiktningen i Ekängen. Det här leder ofta till återvinning på en godkänd bildemontering, som har tillåtelse att skrota personbilar med skrotintyg för bortplockning från Transportstyrelsen register. Notera att många missar att fixa enkla nivå ett-felaktigheter. Men sådana flyttas upp en nivå med fordran på ombesiktning vid framtida besiktning.
Omotiverade felaktigheter i Partille uppdagas av bilbesiktningen i Ekängen
Det finns tid och pengar att spara vid en lätt självkontroll före bilskrot Partille bilbesiktningen i Ekängen. Konstigt nog är det brister med simpla ingripanden, som uppdagar nivå två-felen. Ett utfört ett slitet däck betyder en del gånger, att fordonet släpps igenom utan efterkontroll för personbilsbesiktningen i Ekängen. Nummerskyltslampor leder statistiken, men följs därefter av blinkersbelysning. Att ersätta en trasig ljuskälla kan möjligen förefalla jobbig för många. Men det återfinns lätta instruktioner med filmer för flera av bilmärkena i You Tube. Ett annat frekvent fel på gamla fordon är att motorlampans larmbelysning på instrumentpanelen inte släcks. Många besiktningsmän föreslår bilskrotning när man skall skrota bilen i Partille för miljöriktig sanering. Men felet pekar på, att bilen konsumerar överflödigt mycket bränsle, så avgasföroreningar växer nog över max godkänd. Sensorn är fastsatt på avgasröret vid katalysatorrenaren och är enkel att byta.
Den kan inhandlas till Renault från Biltema under tusenlappen. Risken är enorm att det här simpla bristen kan ses som en defekt i katalysatorn. I sådana fall kan utgifterna för en del bilmärken vara mer än 30 000 kronor. Också påpekanden på utslitna bildäck är återkommande för besiktning Ekängen. Statistiskt är det flertalet som krävs på efterkontroll med nya däck. Det är märkligt, eftersom det är väldigt enkelt att kontrollera för fordonsägaren. Kraven är minst en komma sex mm mönsterdjup på sommarväglag och 3,0 mm på vintern. Friktionen mot vägen avtar på däck under tre mm. Så testande under vintermånaderna kan orsaka onödiga besvär. Men med lätta redskap kan kostnaden, på grund av den årliga bilgranskningen Ekängen, förbli låg av den kloke fordonsägaren.