Har det omfattande fusket med bilverkstäderna minskat? Förmodligen både ja och nej. I enlighet med en förrädisk riggning av brister på skilda bilar överlämnades dessa in för anpassning och reparation. Undantagen de dokumenterade tillagda bristerna var övrig klass utan anmärkning. Åtskilliga referat om medvetna och bevisade oegentligheter lockade GöteborgsPosten till närmare studie hos olika bilverkstäder. Tillsammans med Personbilens Riksförbund kontrollerades bilfirmorna. Och resultatet blev beklämmande. Det föreföll vara mer vanligt än vad man tror, att verkstäderna systematisk vilseledde bilägare att betala för inte utförda arbeten. Av 8 testade bilfirmor var det bara en, som inte debiterade för ogjorda arbeten. Eftersom det även drabbade stora och etablerade verkstäder trädde Konsumentverket in och agerade. Men flera falska aktörer som håller på med bilreparationer utan redogörelse, ligger långt under alla myndigheters radar, och märks bara genom den snedvridna konkurrensen.
Affärsverksamheter som jobbar med bilar i Skara distribuerar skilda beskaffenhet
Konsumentverket och Arn & Company AB har läxat upp aktörer som håller på med bilreparationer vid antal stunder för att bringa stadga i fordons områdets bedrägerier. Det har resulterat i 3 organ, som styr sina verkstadsmedlemmar igenom branschöverenskommelsen “Verkstadens renoveringsparametrar.” Motorbranschens Riksförbund, Sveriges Bilverkstäders Förening (SFVF) och Kontrollerad Bilverkstad lyckades emellertid inte att skapa högre tillit. Det förmådde MRF och Landets Fordonsverkstäders sammanslutning (SFVF) att skapa ett nytt sorteringsplan till sina medlemmar. Normen bygger på ordentliga egenskapskontroller, som kommer att hända både internt och utomstående av kunniga tillsynsmän. Alla auktoriserade bilverkstäder i Skara får tillstånd att märka “Auktoriserad Bilverkstad” till sitt företagsnamn.
Små aktörer som håller på med personbilar i Skara skapar uppståndelse
Igenom Hallå Konsument ingripande är det okomplicerat att separera två olika företag som jobbar med bilar i Skara. I kretsen av de behöriga existerar behöriga verkstäder med väldigt kostsamma renoveringar. Möjligtvis beror det på att uteslutande originalreservdelar användes. Konkurrerande allbilsverkstäder som MECA Bilservice och Skruvat har access till betydligt mer prisvärda komponenter och är därför konkurrenskraftigare. Men det är de oorganiserade “företagen” som dra till sig mest engagemang. Priserna de har är makalösa. Beg. bilkomponenter demonterade från en bildemontering med självplock ger möjligtvis ingen säkerhet. Men det är egna ekonomin som styr majoriteten av besluten. Igenom Länsstyrelsens hårda klimatvillkor i bildemonteringsförordningen drevs otaliga bilskrotar att sluta eller ändra inriktningen till fordonsrenoveringar som alternativ för återvinning. Och det förekommer ännu bilskrotar med illegala uppsamlingsområden för fordonsinnehavare, som måste återvinna sin bil. En del uttjänta bilar återförs i trafik igenom manipulation med reg. beviset, samtidigt som andra förs ur landet olovligt med mycket bra intäkt. Reklam på hemsidor, som “trasig Lanzia bärgas kostnadsfritt”, eller “stor betalning för kasserade fordon”, visar att företag som jobbar med bilar har ökat sitt entusiasm för uttjänta bilar. Enligt miljölagbalken borgar fordonsinnehavaren för sin uttjänta bil tills fordonet blir återvunnen med bilskrotsintyg och avfärdad hos Trafikstyrelsen. För några erhållna kronor kan han/hon lätt hoppa i galen tunna. Men det kan bli kostsamma återverkningar om inte godkända företag som jobbar med bilar eller bildemonteringar i Skara används.