Bilverkstäder i Skelleftehamn har kommit in i en ond cirkel. Och det är en del förhållanden som är anledningen. Den här affärsgruppen tävlar, just som andra, med fingerade företag på olika krav. Miljövårdsverket tycks enbart kunna handla på oegentligheter genomförda av registrerade bilverkstäder. Fastän att åtskilliga oseriösa “firmor” breder ut sig till storheter med flashiga hemsidor är de ändå osynliga tillföljd av utebliven redovisning. Men det finns förklaringar. De registrerade bilverkstäderna lever kvar i den tiden, då de hade monopol till ett varumärke, och kunde begära hutlösa priser. Resultatet blir bara att de driver fordonsinnehavare till de oseriösa bilverkstäderna. Det har alltid varit en överlevnadsinstinkt att hålla i sin egen plånbok. Och det usla ryktet, som uppstått blir svårt att få tillbaka.
Aktörer som sysslar med med bilrenoveringar i Skelleftehamn presterar olika kvalitet
Konsumenternas och Arn & Company AB har beivrat aktörer som håller på med bilreparationer vid antal stunder för att få struktur i en djungel av områdets bedrägerier. Det har utmynnat i 3 organ, som följer sina verkstadsmedlemmar genom verksamhetsgrens-överenskommelsen “Bilverkstadens reparationsvillkor.” Motorbranschens Riksförbund, Sveriges Fordonsverkstäders Förening (SFVF) och Kontrollerad Bilverkstad klarade likväl inte att upprätta högre tilltro. Det förmådde Motorbranschens Riksförbund och Sveriges Bilverkstäders förbund (SFVF) att skapa ett nytt kvalitetsklassificering till sina medlemmar. Standarden grundar sig på ordentliga egenskapsövervakningar, som kommer att inträffa både inifrån och utomstående av kompetenta inspektörer. Alla legitimerade bilverkstäder i Skelleftehamn får behörighet att signera “Auktoriserad Bilverkstad” till sitt företagsnamn.
Små verkstäder som sysslar med fordonsrestaurering i Skelleftehamn skapar engagemang
Igenom Konsumenternas inblandning är det okomplicerat att urskilja 2 skilda företag som jobbar med bilar i Skelleftehamn. I kretsen av de legitimerade existerar behöriga verkstäder med mycket saltade kostnader för renoveringar. Förmodligen beror det på att uteslutande originalreservdelar används. Rivaler lik allbilsverkstäder som Mechanum och Mekonomen har åtkomst till mycket billigare reservdelar och är följaktligen konkurrenskraftigare. Men det är de osystematiska “bilverkstäderna” som dra till sig mest intresse. Priserna de har är fantastiska. Begagnade bilreservdelar demonterade från en bilskrot med självplock ger troligen ingen garanti. Men det är egna ekonomin som avgör majoriteten av besluten. Genom Naturvårdsverkets hårda miljövillkor i bilskrotsförordningen pressades flera bilskrotar att upphöra eller ändra fokus till personbilsreparationer snarare än för bilskrotning. Och det finns än idag skrotfirmor med illegala uppsamlingsställen för bilägare, som skall skrota bilen. En del uttjänta bilar förs åter i trafik igenom fiffel med reg. beviset, medan andra exporteras illegitimt med mycket bra intäkt. Annonser i Vi-Bilägare, som “trasig Opel bärgas kostnadsfritt”, eller “hög med pengar för skrot bilar”, pekar på att aktörer som håller på med bilreparationer har ökat sitt engagemang för uttjänta bilar. I enlighet med klimatlagbalken garanterar fordonsägaren för sin uttjänta bil tills den blir fragmenterad med skrotningsbevis och avregistrerad hos centrala bilregistret. För några erhållna kronor kan han/hon lätt hoppa i galen tunna. Men det kan bli kostsamma konsekvenser om inte ackrediterade bilverkstäder eller bildemonteringar i Skelleftehamn anlitas.