Statistik för nyköpta och skrotade Toyota under tredje kvartalet visas nedan. För att kunna följa Toyotas övergång till eldrift redovisas frekvensen av drivmedel för nyköpta fordonen samt motsvarande för skrotade bilar. De fem flest nyköpta bilmodellerna från Toyota angives utan specificerat drivmedel. För att bedöma varumärkets framgång hos svenska bilköpare visas totalt antal nyköpta och skrotade bilar inom samma tidsperiod.
Under tredje kvartalet har 5 512 st. nyköpta Toyota gjorts. Samtidigt har totalt 65 584 nyköpta personbilar registrerats i Sverige. Under tredje kvartalet har även 1 555 Toyota-bilar inlämnats till bilskrot för återvinning och avregistrering. Totalt har 48 026 personbilar skrotats i landet under samma period.
Drivmedel för nyköpta Toyota under tredje kvartalet (redovisade)
3 744 st. Mild-Hybrid
704 st. Plug-in Hybrid
529 st. Diesel
442 st. Bensin
93 st. Electric
[wpcharts type=”horizontalbarchart” bgcolor=”red:gray:yellow,blue:gray:yellow,brown:gray:yellow,purple:gray:yellow,green:gray:yellow,” min=”0″ legend=”true” titles=”Mild-Hybrid, Plug-in Hybrid, Diesel, Bensin, Electric” values=”3744,704,529,442,93″]Drivmedel för skrotade Toyota under tredje kvartalet (redovisade)
1 288 st. Bensin
178 st. Mild-Hybrid
88 st. Diesel
1 st Plug-in Hybrid
De fem mest förekommande nyköpta Toyota-modellerna under tredje kvartalet
1 604 st. RAV4
1 537 st. Corolla
807 st. Yaris
473 st. C-HR
246 st. ProAce City
De fem mest förekommande skrotade Toyota-modellerna under tredje kvartalet
383 st. Corolla
290 st. Yaris
271 st. Avensis
100 st. Prius
82 st. Aygo
Bilskrotar har huvudrollen i återvinningsprocessen av Toyota-bilar
En auktoriserad bilskrot utgör medelpunkten i den nära hundraprocentiga återvinningen av uttjänta Toyota-bilar. Och den processen har medfört en betydande ökning av skrotbilarnas värde. Att skrota bilen betyder idag en rejäl ersättning. Så många gånger är skrotning lönsammare än reparation av ett gammalt koldioxidspridande fordon. Mest tjänar dock klimatet på den gynnsamma utvecklingen. Men vägen dit har varit lång och krokig.
Det krävdes tuffa insatser från Naturvårdsverket för att bryta trenden mot allt fler dumpade fordon i naturen. Stenhårda förordningar för bilskrotning till bilproducenter och bilföretag vände upp och ned på branschen. En stor del av de etablerade bilskrotarna tvingades lägga ned sina verksamheter, med försäljning av begagnade bildelar, efter förbud mot dåvarande skrotningskostnad och påtvingade miljöaktiviteter. Men bildemonteringar, som finns kvar, kan se hur återvunnet järn, koppar, aluminium och lump reproduceras och ständigt genererar stora besparingar. Och bilägarna, som skrotar bilen lagligt, får vara med att dela på kakan som växer kontinuerligt.
Endast en auktoriserad bilskrot kan skrota en Toyota-bil
För korrekt bildemontering av personbilar krävs avregistrering av Transportstyrelsen. Ett fordon kan aldrig försvinna ur vägtrafikregistret på annat sätt. När bilen lämnas in, med eventuell fullmakt, till en auktoriserad bilskrot erhålles ett mottagningsbevis, som kvitto att ägaransvaret har överlämnats. Den auktoriserade bilskroten skickar skrotningsintyg och registreringsbeviset till Transportstyrelsen för vidare behandling. Många blandar samman begreppet avställning med avregistrering. Observera att en avställd bil finns med i vägtrafikregistret och kostar ägaren ett antal kronor varje år. Samtidigt kommer ägaren att krävas på alla miljökostnader, som fordonet kan ha åstadkommit.