Numera försöker fordonsverkstäderna i allmänhet tvätta bort sitt dåliga anseende. Tyvärr baseras dessa på den krassa sanningen. Pressen rapporterar om en riggad fälla för utvalda företag runt om i Sverige. Och utgången är sorgligt. Hissnande är att sju av 8 granskade bilfirmor kunde inte på ett tillfredsställande sätt vid bilreparationen. Vissa hittade till och med på egna brister som inte förekom, men reparerades mot betalning. Mekonomen pekades ut som en av syndarna. Och det är många tusenlappar som bilinnehavare plockas på. Mygel har inte drabbat märkesverkstäderna i Malung. Men de kan ta väldigt stora ersättningar helt lagligt. Motsatsförhållande är de mindre uppdiktade och billiga “bilföretagen”, som har stora intäkter på bristande bokföring.
Företag som jobbar med personbilar i Malung levererar olika beskaffenhet
Hallå Konsument och ARN har ingripit bilverkstäder vid flertal tidpunkter för att framkalla struktur i fordons områdets bedrägerier. Det har resulterat i tre organ, som följer sina verkstadsmedlemmar via branschöverenskommelsen “Bilverkstadens reparationsförutsättning.” Motorbranschens Riksförbund, Sveriges Fordonsverkstäders Förening (SFVF) och KBV klarade emellertid inte att skapa högre tilltro. Det orsakade Motorbranschens Riksförbund och Sveriges Bilverkstäders förbund (SFVF) att skapa ett nytt sorteringssystem till bolagen. Nivån startar med regelbundna kvalitetsgranskningar, som kommer att äga rum både internt och utifrån av rutinerade besiktningsmän. Alla godkända företag som jobbar med bilar i Malung får tillstånd att stämpla “Behörig Bilverkstad” till sitt varumärke.
Mindre bilverkstäder som arbetar med fordon i Malung skapar entusiasm
Via Konsumenternas intrång är det enkelt att separera två annorlunda företag som jobbar med bilar i Malung. Bland de certifierade återfinns märkesverkstäder med mycket kostsamma lagningar. Förmodligen beroende på att bara originalreservdelar brukas. Konkurrerande allbilsverkstäder som MECA Bilservice och Ad bildelar har möjlighet till avsevärt mer prisvärda bildelar och är således konkurrenskraftigare. Men det är de oorganiserade “verkstäderna” som dra till sig mest entusiasm. Deras priser är oslagbara. Beg. delar nerskruvna från en bildemontering där man skruvar ner önskad del själv ger möjligtvis ingen säkerhet. Men det är egna ekonomin som bestämmer majoriteten av besluten. Igenom Transportstyrelsens hårda miljökrav i återvinningsförfattningen drevs otaliga bilmonteringar att upphöra eller byta mål till bilrenoveringar istället för återvinning. Och det finns fortfarande bildemonteringar med lagstridiga insamlingsområden för fordonsägare, som ska återvinna sin bil. En del uttjänta bilar förs åter i trafik genom fiffel med reg. beviset, samtidigt som andra förs ur landet illegitimt med mycket bra skattefri förtjänst. Reklam i Vi-Bilägare, som “trasig Fiat bärgas utan kostnad”, eller “bra betalning för söndriga fordon”, visar att företag som jobbar med bilar har höjt sitt entusiasm för uttjänta bilar. I enlighet med naturlagbalken ansvarar bilinehavaren för sin skrotbil tills den blir fragmenterad med bilskrotsintyg och borttagen på Trafikverket. För några erhållna kronor kan han/hon lätt hoppa i galen tunna. Men det kan bli kostbara konsekvenser om inte seriösa företag som jobbar med bilar eller skrotfirmor i Malung utnyttjas.