Det finns flera olika företag som jobbar med bilar i Vallentuna att besluta mellan, när en fordonsägare behöver få hjälp att laga bilen. Beroende på om bilen är äldre och reparationskostnaden stor finns ändå alltid en bilskrot som val till en kostnadskrävande bilfirma. Ett avgiftsbud från en behörig verkstad kommer kanske fordonsägaren att bry sig om. De legitimerade verkstäderna lever kvar i sina gamla monopolställningar, då man kunde salta notan rejält. Det här gagnar bara konkurrenterna, som tillföljd av slappa myndigheter kan verkställa samma arbeten till en bråkdel av priset. Den oerhört stora avvikelse genom konkurrens på olika villkor, främjar de lagstridiga verkstäderna mer än i andra verksamhetsområden i landet. Det är förbluffande att se deras annonser i webben och media vid sidan om registrerade och seriösa verkstäder i Vallentuna erbjudande.
Bilverkstäder i Vallentuna distribuerar olika standard
Konsumenternas och ARN har ingripit aktörer som håller på med bilreparationer vid många gånger för att framkalla struktur i fordons branschens bedrägerier. Det har medfört i tre arrangemang, som leder sina verkstadsmedlemmar genom fackkontraktet “Bilföretagens reparationskrav.” MRF, Sveriges Fordonsverkstäders Förening (SFVF) och KBV lyckades ändå inte att upprätta ökad tilltro. Det förorsakade MRF och Landets Fordonsverkstäders Förening (SFVF) att anlägga ett nytt sorteringsplan till sina medlemmar. Normen startar med periodiska kvalitetsövervakningar, som kommer att hända både inifrån och externt av skickliga tillsynsmän. Alla auktoriserade aktörer som håller på med bilreparationer i Vallentuna får tillstånd att signera “Certifierad Verkstad” till sitt varumärke.
Små aktörer som håller på med fordonsrestaurering i Vallentuna väcker engagemang
Genom Konsumenternas ingripande är det inte svårt att märka två olika aktörer som håller på med bilreparationer i Vallentuna. Bland de legitimerade förekommer auktoriserade bilverkstäder med mycket saltade kostnader för reparationer. Förmodligen beror det på att enbart originalkomponenter användes. Konkurrerande allbilsverkstäder som Mechanum och Mekonomen har möjlighet till mycket billigare delar och är således konkurrenskraftigare. Men det är de osystematiska “bilverkstäderna” som skapar mest engagemang. Priserna de har är fenomenala. Beg. komponenter tagna från en bilskrot där man skruvar ner önskad del själv ger möjligtvis ingen garanti. Men det är egna ekonomin som avgör majoriteten av besluten. Genom Transportstyrelsens hårda naturföreskrifter i bildemonteringsbestämmelsen förmåddes många bilskrotar att avveckla eller skifta nisch till personbilsrenoveringar som ersättning för bildemontering. Och det förekommer ännu skrotfirmor med lagstridiga insamlingsställen för bilinnehavare, som måste skrota sitt fordon. Otaliga uttjänta bilar återförs i trafik igenom fiffel med registreringsbeviset, medan andra exporteras olovligt med god skattefri förtjänst. Reklam på hemsidor, som “kasserad Fiat hämtas gratis”, eller “stor ersättning för söndriga bilar”, bevisar att företag som jobbar med bilar har ökat sitt uppståndelse för uttjänta bilar. Enligt naturlagen ansvarar bilinehavaren för sin skrotbil tills den blir återvunnen med skrotningsbevis och borttagen hos centrala bilregistret. För några erhållna kronor kan man lätt hoppa i galen tunna. Men det kan bli kostbara konsekvenser om inte auktoriserade företag som jobbar med bilar eller bilskrotar i Vallentuna anlitas.