Först ett besök för fordonskontroll i Jönköping, därefter dyra lagningar på en bilverkstad, efter noga betänkande att återvinna bilen på närmaste certifierad skrot. En stor del av de 40 procenten fordonsinnehavare, som får bilskrot allvarliga tvåor i protokollet, vid den årliga granskningen, måste gå igenom ekluten. Redan från början gäller det varje år för de flesta. Riksdagen startade AB Svensk Bilprovning i mitten av 1960-talet. Men bilbeståndet växte det stelbenta bolaget över huvudet. Så avstatliga svensk bilprovning för tio år sen förvånade inte svenska folket alls. Allt mer ökade väntetider för bokningar och ombeställningar resulterade i massa påtvingade körförbud, som genomskådade strukturens misslyckande. Flertalet nystartade besiktningshallar skiftade emellertid snabbt på den destruktiva trenden. Med ett drop-insystem istället för bokning av bilundersökning i Jönköping, löstes flera problem för nöjda fordonsägare.
Ändrade stadgar för personbilsbesiktning i Jönköping resulterar vanligtvis till penningstraff
Men enstaka principer har just justerats. Nu innefattar inte besiktningstiden som utgår ifrån registreringsnumrets slutsiffran. inte ens den obligatoriska kallelsen kvar. Så det gäller för bilägaren själv att hålla uppsikt på tillfälle för personbilsgranskning i Jönköping. Misslyckas man med detta erhåller bilen körförbud. Och skulle personbilen stoppas av ordningsmakten, kan körkortet ryka. Det är fordonsinnehavarens förpliktelse att känna till det här faktumet. Statskassan beräknas emellertid öka med ett antal miljoner kronor från oaktsamma bilinnehavare.
Bilägare beslutar personligen tillfälle för personbilsgranskningen i Jönköping
Men man kan själv bestämma, när den första kontrollen i Jönköping behöver genomföras. Inte senare än trettiosex månader efter att fordonet tagits i bruk skall detta ske. Andra gången är inom tjugofyra månader. Sedermera måste bilen kontrolleras senast var fjortonde månad. På Transportstyrelsens hemsida kan datumet lätt påträffas. Öppna deras webbsida och slå nummerskyltens nummer, så återfinns tiden där. Oriktigheterna eller bristerna som avslöjas delas in i tre nivåer. En kategori 1-påpekande betyder att den tvingas lagas före nästa års-granskning. Ett klass 2-påpekande innebär, att det tvingas åtgärdas inom 30 dagar med efterkontroll som följd. Nivå tre-fel är ett säkerhetsbrist, som ger körförbud omedelbart. Fordonet får inte köras från bilgranskningen i Jönköping. Och detta leder ofta till återvinning på en auktoriserad skrot, som har befogenhet att skrota fordon med skrotningscertifikat för bortplockning från Transportstyrelsen register. Betrakta att flera missar att fixa enkla nivå 1-påpekande. Men sådana flyttas upp en nivå med krav på efterkontroll vid kommande granskning.
Obehövliga defekter uppdagas av bilkontrollen i Jönköping
Det finns tid och pengar att spara vid en lätt självkontroll innan bilbesiktningen i Jönköping. Märkligt nog är det felaktigheter med simpla ingripanden, som avslöjar nivå 2-bristerna. Att ombesörja ett dåligt hjul innebär en del gånger, att bilen accepteras utan efterkontroll för personbilskontrollen i Jönköping. Skyltlampor är det mest av enligt statistiken, men följs därefter av blinkersbelysning. Skifte av en trasig lykta kan möjligen synas besvärlig för flera. Men det finns simpla beskrivningar med bilder för flera av fordonsmärkena i You Tube. Ett annat frekvent fel på gamla personbilar är att motorlampans larmbelysning på instrumentbrädet inte slocknar. De flesta fordonsinspektörer uppdagar den luriga trixet att rycka dän instrumentbelysningen. Men oriktigheten visar på, att personbilen förbrukar onödigt mycket bränsle, så avgasutsläppet växer möjligtvis över max godkänd. Sensorn är placerad på avgasröret vid katalysatorrenaren och är okomplicerad att byta. Den kan införskaffas till Volvo från Skruvat.se under 700 kronor. Risken är stor att det här simpla felet kan uppfattas som en brist i katalysatorn. I sådana fall kan omkostnaden för somliga fordonsmärken överstiga trettio tusen kr. Även tillrättavisning på utslitna bildäck är återkommande för bilinspektionen i Jönköping. Statistiskt är det en del som måste på ombesiktning med nya hjul. Det är konstigt, i och med att det är mycket enkelt att kolla för fordonsinnehavaren. Kraven är åtminstone en komma sex millimeter mönsterdjup på sommarväglag och tre millimeter på vintern. Friktionen mot vägbanan avtar på däck under 3,0 millimeter. Så utprovning under vintern kan ställa till med onödiga trubbel. Men med enkla medel kan omkostnaden, som ett resultat av den periodiska personbilsbesiktningen i Jönköping, förbli låg av den smarte fordonsägaren.