Det råder stor ovisshet i Göteborg om hur många SAAB Gran-Turismo som anlänt till en Länsstyrelsen godkänd bildemontering i Gbg. Transportstyrelsen vet inte heller till hur många som är dumpade i omgivningen. Numera förekommer å andra sidan goda premisser att alla förbrukade personbilar lämnas hos en auktoriserad aktör, trots den tuffa kampen om kunderna från den organiserade kriminaliteten.
Men så här har det inte alltid varit. Fordonsägarna var ålagda att bekosta ett visst belopp för återvinning av bilen även då den allmänna skrotpremien erlades. När den fasades ut mångdubblades antalet avhysta bilvrak på skymda platser. Utsläpp i terräng och skog tvingade Transportstyrelsen till strama aktioner. Fordonstillverkare måste betala för skrotning. De blev ansvariga för insamling av uttjänta bilar och beordrades till utformning av en effektiv handhavande. Följaktligen kan en auktoriserad skrotfirma i Gbg betala en bra slant för en trasig SAAB Gran-Turismo.
Återanvändande från gamla fordon är en bättre inkomstkälla på SAAB Gran-Turismo för bilskrotaren i Göteborg
Bilproducenterna bereddes direktiv om en nästan fullkomlig återföring av en SAAB Gran-Turismo till en evig kretslopp i nytillverkning. Efter ett antal års intensivt jobb har detta mål uppnåtts med bra marginal. Därför har anspråk på kompensation ersatts av en godtagbar ersättning för uttjänta bilar hos en etablerad bilskrot i Gbg. Men återvinningsutvecklingen i Göteborg hade inte lyckats utan Länsstyrelsens brutala inblandning hos bilskrotarna. Uttjänta fordon kategoriserades som miljövanskligt avfall, och naturstyrelsen bereddes i uppdrag att se till att de de hårda lagarna verkställdes precist. Bilskrotning och avregistrering av en SAAB Gran-Turismo hos en legitimerad bilskrot i Gbg miljöanpassades och kontrollerades så noga att olaglig aktivitet skulle upplösas.
Det förorsakade dessutom, att nära hälften av Sveriges skrothandlare var tvungna att avveckla verksamheten. Idag har omläggningen av skrotning realiserats till de nya reglerna. En av Länsstyrelsen godkänd skrot följer miljökraven utan klander. Men allt är inte frid och fröjd. Äldre uttjänta SAAB Gran-Turismo och andra trotjänare är önskade föremål.
Bildemonteringar i Gbg gör vad som helst för att skaffa äldre SAAB Gran-Turismo
Att skrot i Gbg har tuff maktkamp om en förlegad SAAB Gran-Turismo är ingen nyhet. Kriminella exporter har skett länge.
Det redogörs i Blekingeposten hur naturgranskare och ordningsmakten bara kan se på, hur beskaffenhet för 1000-tals kronor bara försvinner i dessa bedrägerier. Den samordnade kriminaliteten har påträffat en ny och riskfri näring vid sidan av narkotikan. Och handeln i Göteborg med export av skrotbilar i trafik ökar ständig. Suget efter billiga beg. bilar som SAAB Gran-Turismo är större än nånsin. Fler, mer eller mindre organiserade, bilmekaniker förvärvar och lagar tillräckligt strikt med begagnade bilreservdelar. Detta är självklart ett misslyckande för de aktiva klimatkämparna, som tampas mot de höga avgasföroreningarna. I den rådande virus uppmaning, att åka personbil i stället för att resa kollektivt, stiger engagemanget för förvärv av en billig andrabil till hushållet största prioritet.
Så en certifierad bilskrot i Gbg ser med sorgsenhet hur en trasig klimat- och trafikfarlig SAAB Gran-Turismo åker via sin bildemontering.