Bilverkstäder på Tjörn utökar personbilens varaktighet på ont och gott. En äldre och defekt personbil borde ur miljöaspekt köras in till en bildemontering med registreringsbevis och avregistreras. Men det är i de flesta fall utifrån lagningskostnaden. Hämtas anbud hos en märkesverkstad, med ocker priser, finns troligtvis inget valmöjlighet än att låta en bildemontering ta hand om den. Utvecklingen till allt tilltagande reparationskostnaden har observerats hos andra registrerade bilföretag. Det har medfört att Konsumenternas och ARN fått in många anklagelser för felaktiga krav på betalning. Det väckte också Göteborgsposten entusiasm. Så tillsammans med Motorbranschens Riksförbund gillrades en fälla för att försöka avslöja verkligheten. Den blev kuslig. Blott en av åtta undersökta aktörer som håller på med bilreparationer hade genomfört jobbet utan att saltat räkningen till bilägarna. Det förekom stora och väletablerade företag bland de utpekade, så nu kunde en riktig utrensning göras i bilföretagen. Men de mindre och oärliga bilföretagen har alltid slunkit förbi skattemyndigheters försök till besiktning. De kan, med sin otillräcklighet på redogörelse, fortskrida som vanligt utan besvärande inblandning.
Affärsverksamheter som arbetar med personbilar på Tjörn presterar skilda standard
Konsumenternas och Arn & Company AB har beivrat bilverkstäder vid många tillfällen för att få ordning i fordons branschens falsarier. Det har resulterat i 3 grupper, som styr sina verkstadsmedlemmar via verksamhetsgrensuppgörelsen ”Bilföretagens renoveringsförutsättning.” Motorbranschens Riksförbund, Sveriges Fordonsverkstäders samfund (SFVF) och KBV klarade likväl inte att upprätta ökad förtroende. Det förmådde Motorbranschens Riksförbund och Landets Fordonsverkstäders förbund (SFVF) att utforma ett nytt kvalitetsklassificering till företagen. Modulen startar med återkommande egenskapsgranskningar, som kommer att hända både inifrån och externt av kunniga besiktningsmän. Alla behöriga företag som jobbar med bilar på Tjörn får status att stämpla ”Auktoriserad Bilverkstad” till sitt företagsnamn.
Små aktörer som håller på med fordonsreparationer på Tjörn skapar intresse
Igenom Hallå Konsument ingripande är det inte svårt att urskilja två annorlunda företag som jobbar med bilar på Tjörn. Bland de godkända återfinns behöriga verkstäder med avsevärt kostsamma lagningar. Möjligtvis beror det på att uteslutande originalreservdelar användes. Rivaler lik allbilsverkstäder som Bilexperten och Skruvat har åtkomst till betydligt mer prisvärda komponenter och är följaktligen mer eftertraktad. Men det är de oorganiserade ”bilföretagen” som skapar mest intresse. Deras priser är fenomenala. Begagnade delar nerskruvna från en skrot med självplock ger antagligen ingen garanti. Men det är egna ekonomin som bestämmer de flesta besluten. Via Miljövårdsverkets hårda miljökrav i återvinningsförordningen tvingades flera skrotnings företag att stänga eller ändra ändamål till fordonsreparationer istället för återvinning. Och det förekommer fortfarande bilskrotar med illegala uppsamlingsställen för fordonsägare, som ska skrota en bil. Många skrotbilar förs åter i trafik via manipulation med registreringsbeviset, medan andra förs ur landet olovligt med duglig intäkt. Annonser i Vi-Bilägare, som ”fördärvad Saab bärgas kostnadsfritt”, eller ”stor ersättning för trasiga fordon”, pekar på att företag som jobbar med bilar har höjt sitt intresse för uttjänta bilar. I enlighet med naturbalken ansvarar fordonsinnehavaren för sin skrotbil tills fordonet blir skrotad med skrotintyg och borttagen på Trafikverket. För några erhållna hundralappar kan man lätt hoppa i galen tunna. Men det kan bli kostbara återverkningar om inte legitimerade bilverkstäder eller bilskrotar på Tjörn används.