Det är inte alla förunnat att få två tusen kr i kompensation för skrotning av en Dacia-1100 hos en etablerad bilskrotning i Stenungsund. För det är ju inte så lång tid sedan det kostade lika mycket att bli av med fordonsvraket på ett rättmätigt förfaringssätt. Visserligen ersatte staten en del till skrotfirman, men det täckte inte till hela avgiften. Igenom att lämna åbäket i naturen kunde en krogsväng betalas.
Det kunde till och med bli ett par, när bilskrot i Stenungsund betalade ut den offentliga skrotningspremien uteblev. De här resultatlösa miljögärningarna hindrade Naturvårdsverket till att ta av sig silkesvantarna. Raka och produktiva krav lämnades till Bilfabrikanterna igenom nya kraftiga lagar. De skulle från nuvarande tid samla in och ombesörja alla bilskrotningar ur egen kassa. Därjämte bands de till en bättre skrotning av en oanvändbara Dacia-1100.
Attraktiva bildelar är en bättre inkomstkälla på Dacia-1100 hos skrothandlaren i Stenungsund
Biltillverkare gavs hänvisning om en 95-procentig retur av en Dacia-1100 till en evig kretsgång i nyproduktion. Efter ett antal års energiskt arbete har denna intention nåtts med god marginal. Därför har anspråk på betalning bytts till en tillfredsställande ersättning för ett fordonsvrak hos en certifierad skrotfirma i Gbg. Men återvinningsförloppet hade inte lyckats utan Transportstyrelsens hänsynslösa inblandning på bilskrotarna. Skrotbilar kategoriserades som naturriskabelt avfall, och klimatledningen gavs i uppgift att se till att de de tuffa lagarna genomfördes ackurat. Bilskrotning och avregistrering av en Dacia-1100 hos en lämplig skrotfirma i Stenungsund miljöjusterades och inspekterades så noga att olaglig verksamhet skulle upplösas.
Det föranledde även, att nära femtio procent av landets bildemonteringar var tvungna att avveckla verksamheten. Nuförtiden har omändringen av bilskrotning genomförts till de nya reglerna. En av Länsstyrelsen godkänd bilskrot följer miljöanspråken utan klander. Men allt är inte frid och fröjd. Äldre uttjänta Dacia-1100 och andra trotjänare är eftertraktade objekt.
Skrotföretagen i Stenungsund gör vad som helst för att skaffa äldre Dacia-1100
Att bilskrotning i Stenungsund har grym rivalitet om en murken Dacia-1100 är ingen ny upplysning. Kriminella exporter har försiggått en god stund. Det redogörs i Affärsvärlden hur miljögranskare och ordningsmakten bara kan se på, hur beskaffenhet för hundratusentals kr bara försvinner i dessa bedrägerier. Den organiserade kriminaliteten har hittat en ny och trygg levebröd vid sidan av droghandeln. Och rörelse med utskeppning av miljöfarliga fordon i trafik växer oavbrutet. Efterfrågan efter billiga beg. fordon som Dacia-1100 är mer än vid någon tidpunkt. Fler, mer eller mindre samordnade, bilverkstäder handlar och reparerar tillräckligt ordentlig med begagnade bildelar.
Detta är självklart ett bakslag för de aktiva klimathjältarna, som tampas mot de växande avgasutsläppen. I den rådande virus vädjan, att åka bil som alternativ för att resa spårvagn, stiger intresset för köp av en prisvärd andrabil till hemmet främsta prioritet. Så en Länsstyrelsen godkänd bilskrotning i Stenungsund ser med vemod hur en avdankad natur- och trafikfarlig Dacia-1100 kör på sidan om sin återvinning.