Kan en uttjänt bil från Lycksele avdunsta i intet? Eller kan bilar, som har körförbud, återgå till nedbrytande körningar med höga co2föroreningar som konsekvens?. Att skrotbilar återuppstår är en realitet. Möjligtvis i en annan del av världen. Men likväl förpestar de klimatet för alla. Enligt naturbalken garanterar bilinnehavare för att fordonet blir lämnad för bilskrotning och avlägsnas ur Vägverkets bilregister.
Likväl exporteras det mängder av skrot fordon hela tiden från Sverige. Troligtvis är inte före detta fordonsägare medvetna om bedrägerierna de inblandas i. Men de är ändå skyldiga att se till att skrota bilen hos en av Länsstyrelsens auktoriserad bildemontering. Först då kan kan Miljöförvaltningen få koll över de uttjänta fordon som idag försvinner och blir drabbade för olagliga behandlingar.
Utrangerade uttjänta fordon från Lycksele kan användas laglöst
Före en uttjänt bil i Lycksele hamnat på en godkänd skrot med överlämnad reg. bevis del 2, och mottagningsbevis tagits emot, finns risk att den bli utnyttjad i olagliga syften. Ett miljö- och färdselskadlig personbil ger 10 gånger mer till säljaren i Afrika. Det är förbud att skeppa ut eller att överge skrotbilar som saknar giltig kontroll. Det är kanske upphovet till den lönsamma affären hos den organiserade brottsliga verksamheten. Trafikverket och polisens prestation begränsas till inregistrering av kvantiteten otillåtna utförda skrotbilar via hamnar eller Öresundsbron.
Allt enligt Göteborgsposten som intervjuat inspektörer från ett klimattjänstemän i Göteborgs hamn. När en skrotbil i Lycksele säljes genom nätet eller kvällstidningar, kan bilen också återföras i trafik utan fordonsinnehavarens kännedom. Och många mindre bilföretag reparerar enkelt de natur-och trafikvådliga fordonen i körbart tillstånd. Om en fordonsägare bärgar sin defekta personbil för ämnad återvinning, utan att få skrotintyg från en certifierad bilskrot, kan det innebära kommande trubbel.
Åliggande för återvinning och avregistrering vilar tungt på fordonsägaren. Och detta framgår otvetydigt i naturbalken. För att avstyra lagbrott vid handel skall säljaren vidta initiativ för att avlägsna sådana risker, när tiden är inne att skrota sitt fordon. Genom bilfabrikanternas framgångsrika recykling, därtill bilskrotarnas effektiva sanering enligt bilskrotningslagen, kan fordonsinnehavaren räkna med en stor ersättning vid inlämning. Då de uttjänta bilarna hämtas utgår också varierande betalning. Men det är vid ett sån möjlighet, som risken föreligger för att de uttjänta fordonen kan komma på berörda villovägar, med framtida trubbel som efterverkning.
Samtliga kasserade bilar från Lycksele bör lämnas till en certifierad bilskrot
Bärgar bilägaren personligen in sitt fordon till en behörig skrotfirma undanröjs riskerna för bedrägligt förfarande. Innan proceduren med fragmentering plockas åtråvärda komponenter för återanvändning hos en bilverkstad. Via skrotintyg, som styrker återvinning och avregistrering hos Trafikverket, ansvara för en tillåten handling. Parallellt inkasserar fordonsägaren maximal betalning för en skrotbil i Lycksele. Men summan skiftar med många hundralappar.
Det kan vara givande att studera alternativen. Måste bilvraket bärgas är osäkerheten desto större att den hamnar i orätta händer. Men det existerar potential att sätta hinder för de illegala verksamheterna.
Kontrollera att bärgning sker av en avtalad partner till en certifierad bilskrot, samt att ett underskrivet mottagningskvitto med skrotintyg lämnas, som evidens för annalkande avregistrering på bilregistret. Kontrollera, före hämtningen, att tillåtelse för frakt av uttjänta fordon är utförd av Trafikverket. En seriös bilbärgare har ett sådant tillstånd enkelt åtkomligt och läsbart på sin hemsida. De här lätta åtgärder tryggar för att en uttjänt bil i Lycksele hanteras på ett lovligt och klimatsäkert förfaringssätt.