Bil demontering av en NSU på en lämplig skrotfirma i Göteborg ger bilinnehavaren en godtagbar ersättning vid hämtning eller inlämning. För några år sedan var förhållandet det motsatta. Trots inkasserad statlig skrotpremie medförde det en viss summa hos en skrot. Och för att bevara sina slantar ordnade fordonsinnehavaren en kostnadsfri dumpningsställe. När premien drogs in växte de klimatfördärvande dumpningarna till allas irritation. Flera lokala naturbetrodda fick ursinniga ortsbor att skria, då inga ingripanden gjordes.
Så det blev tid för Transportstyrelsen att ta i med knutna nävar. Strama förordningar till fordonstillverkare och skrotar i Gbg avfattades. Fordonstillverkarna beviljades överta ansvaret för bil demonteringen och insamling av alla uttjänta fordon. Skrotningen skulle vara helt kostnadsfri för kompletta skrotbilar. De medförde även att ordna för en samordnad skrotning. Det konstruktiva konsekvensen ger nuförtiden ägaren till NSU en acceptabel ersättning.
Återanvändande från gamla fordon är en bättre inkomstkälla på NSU för skroten i Göteborg
Bilfabrikanterna gavs riktlinjer om en 95-procentig Göteborg retur av en NSU till en evig kretslopp i nytillverkning. Efter många års frenetiskt jobb har detta mål nåtts med god marginal. Därför har fordran på betalning ersatts av en tillfredsställande ersättning för en skrotbil på en auktoriserad bildemontering i Gbg. Men skrotningsprocessen hade inte lyckats utan Naturvårdsverkets skoningslösa inblandning hos skrotarna.
Skrotbilar klassades som klimatfarligt avfall, och naturmyndigheten bereddes i uppdrag att se till att de de strama föreskrifterna genomfördes precist. Bilskrotning och miljöhantering av en NSU hos en certifierad bilskrot i Gbg klimatanpassades och kontrollerades så noga att olaglig verksamhet skulle droppa av. Det förmådde även, att nära 50 % av landets företag måste lägga ned sin verksamhet. Idag har omändringen av skrotning realiserats till de nya förordningarna. En behörig skrot följer naturkraven utan anmärkningar. Men allt är inte frid och fröjd. Gamla uttjänta NSU och andra trotjänare är eftersträvade objekt.
Skrotföretagen i Gbg tävlar om att köpa gamla NSU
Att bilskrot i Gbg har kärv konkurrens om en gammal NSU är ingen ny upplysning. Illegala exporter har fortgått en god stund. Det presenteras i Hallandsposten hur klimatgranskare och polisen bara kan se på, hur värden för hundratusentals kronor bara försvinner i dessa bedrägerier. Den samordnade brottsligheten har upptäckt en ny och säker levebröd vid sidan av knarkförsäljning. Och rörelse med utskeppning av uttjänta bilar i trafik växer hela tiden. Efterfrågan efter billiga beg. bilar som NSU är större än nånsin.
Många, mer eller mindre organiserade, bilmekaniker införskaffar Göteborg och fixar tillräckligt noga med begagnade bilreservdelar. Detta är självfallet en missräkning för de aktiva miljökämparna, som tampas mot de höga koldioxidutsläppen. I den rådande virus vädjan, att färdas med bil som alternativ för att använda spårvagn, ökar intresset för köp av en billig andrabil till hemmet högsta option. Så en legal skrotfirma i Gbg ser med dysterhet hur en uttjänt miljö- och trafikfarlig NSU kör via sin skrot.