Det råder stor ovisshet om hur många MG som anlänt till en auktoriserad bildemontering i Göteborg. Miljövårdsverket känner inte heller till hur många som är övergivna i det gröna. Nuförtiden finns å andra sidan goda förutsättningar att alla uttjänta bilar hamnar hos en auktoriserad aktör, trots den tuffa konkurrensen från den organiserade brottsligheten.
Men så här har det inte alltid varit. Fordonsinnehavarna var skyldiga att bekosta ett visst belopp för återvinning av bilen även då den statliga skrotpengen bekostades. När den upphörde växte antalet övergivna bilvrak på undangömda platser. Föroreningar i terräng och skog förmådde Länsstyrelsen till tuffa insatser. Biltillverkare skall betala för sanering och återvinning. De blev ansvariga för hopsamling av skrotbilar och beordrades till uppläggning av en ändamålsenlig användning. Därmed kan en etablerad skrot i Gbg betala en bra peng för en havererad MG.
Återanvändande från gamla fordon höjer ersättning på MG för skrotfirmorna i Göteborg
Bilfabrikanterna gavs direktiv om en 95-procentig retur av en MG till en evig kretslopp i nyproduktion. Efter ett antal års energiskt jobb har detta mål nåtts med god marginal. Därför har anspråk på kompensation omvandlats till en acceptabel ersättning för en skrotbil hos en behörig bilskrotning i Gbg. Men skrotningsprocessen hade inte varit framgångsrik utan Naturvårdsverkets brutala påtryckningar hos bilskrotarna. Skrotbilar Göteborg stämplades som miljökänsligt avfall, och Miljöförvaltningen gavs i arbete att tillse att de de strama bestämmelserna genomfördes precist.
Bildemontering och avregistrering av en MG hos en certifierad skrot i Gbg miljöreglerades och inspekterades så noga att förbjuden verksamhet skulle försvinna. Det föranledde också, att nära femtio procent av Sveriges bilskrotar måste lägga ned sin verksamhet. Nuförtiden har omändringen av återvinning av bilar realiserats till de nya reglerna. En lämplig bilskrot följer miljökraven utan anmärkningar. Men allt är inte frid och fröjd. Gamla uttjänta MG och andra trotjänare är eftersträvade objekt.
Bilskrotar i Gbg tävlar om att köpa gamla MG
Att skrot i Gbg har kärv konkurrens om en defekt MG är ingen nyhet. Olagliga utskeppningar har pågått en god stund. Det rapporteras i Blekingeposten hur naturkontrollanter och polisen bara kan se på, hur värden för 1000-tals kronor rullar förbi varje dag. Den samordnade kriminaliteten har hittat en ny och säker näring vid sidan av droghandeln. Och hantering med återinförande av uttjänta bilar i trafik ökar konstant. Suget efter prisvärda beg. bilar som MG är mer än någonsin. Fler, mer eller mindre organiserade, verkstäder Göteborg införskaffar och reparerar tillräckligt ordentlig med beg. delar.
Detta är så klart ett bakslag för de aktiva naturkämparna, som tampas mot de stigande avgasföroreningarna. I den aktuella virus uppmaning, att åka bil istället för att resa spårvagn, stiger engagemanget för köp av en prisvärd andrabil till hushållet högsta prioritet. Så en auktoriserad bildemontering i Gbg ser med vemod hur en uttjänt natur- och inte säker MG kör via sin skrot.