Lönsamt att lämna utrangerade Toyota-Yaris till bilskrot i Lerum

Det är inte alla som fick 2 000 kronor i kompensation för bildemontering i Lerum av en Toyota-Yaris. För det är ju inte så lång tid sedan det kostade lika mycket att bli av med bilvraket på ett lagligt vis.

Visserligen gottgjorde staten en del till bilskroten för avregistreringen och återvinningen, men det räckte inte till hela avgiften. Genom att överge åbäket i naturen kunde en krogsväng finansieras. Och det kunde till och med bli två, när den obligatoriska skrotbilspremien uteblev. De här destruktiva klimatgärningarna med fordonsvraken störde Myndigheterna till att ta av sig silkesvantarna. Raka och effektiva krav lämnades till Biltillverkare igenom nya robusta regler. De skulle från dags datum samla in och ombesörja alla återvinningar avgiftsfritt. Därtill bands de till en duktigare demontering av en värdelösa Toyota GT86.

Billiga kördugliga Fiat Regata går mot den globala vägen av osäljbara artiklar. Den fortlöpande Covid-19 har handlingsförlamat en del städer i Sverige. Tillkommande tid är ju oviss, av den orsaken väljer flertalet att bevara i sina slantar tills någon förändring kan skönjas. Förvärv av nyproducerade personbilar ligger inte längre som något prioriterat kostnadsslag i hushållskassan.

Lönsamt att lämna utrangerade Toyota-Yaris till bilskrot i Lerum

Materialåtervinning höjer ersättning på Toyota-Yaris för bilskrotaren i Lerum

Fordonstillverkare gavs riktlinjer om en nästan fullkomlig retur av en Toyota-Yaris till en evig kretsgång i nyproduktion. Efter ett antal års febrilt jobb har denna intention uppnåtts med tilltagen marginal.

Därför har krav på kompensation ersatts av en godtagbar ersättning för en skrotbil på en legitimerad bilskrot med självplock i Lerum. Men återvinningsutvecklingen hade inte lyckats utan Transportstyrelsens hänsynslösa inblandning hos skrothandlarna. Kasserade bilar klassades som miljöfarligt avfall, och Miljöadministrationen bereddes i uppgift att se till att de de tuffa bestämmelserna följdes precist. Återvinning och miljöhantering av en Opel Insignia hos en lämplig skrotfirma naturjusterades och inspekterades så noga att illegal business skulle upplösas. Det förorsakade också, att nära hälften av Sveriges skrotar måste lägga ned sin verksamhet.

Numera har omläggningen av återvinning av bilar förverkligats till de nya förordningarna. En lämplig bilskrotning i Lerum är miljövänlig och följer naturanspråken utan tillrättavisning. Men allt är inte frid och fröjd. Äldre uttjänta Toyota-Yaris och andra trotjänare är eftersträvade föremål.

Bildemonteringar i Lerum har konkurrenter om äldre Toyota-Yaris

Att bilskrot i Lerum har tuff konkurrens om en gammal Toyota-Yaris är ingen ny information. Kriminella utskeppningar har försiggått under lång tid. Det beskrivs i Vi Bilägare hur klimatgranskare och polisen bara kan se på, hur beskaffenhet för 1000-tals kronor rullar förbi varje dag.

Den samordnade brottsligheten har hittat en ny och säker levebröd vid sidan av droghandeln. Och handeln med återinförande av miljöfarliga fordon i trafik stiger ständig. Suget efter prisvärda begagnade bilar som Toyota-Yaris är högre än nånsin. Fler, mer eller mindre organiserade, bilmekaniker inhandlar och fixar tillräckligt grundligt med billiga delar. Detta är självfallet ett bakslag för de aktiva miljöhjältarna, som krigar mot de höga koldioxidutsläppen.

I den rådande virus vädjan, att köra bil istället för att använda buss, växer engagemanget för köp av en billig andrabil till hemmet högsta prioritet. Så en legal bilskrot som betalar och där man kan boka upphämtning av skrotbilar i Lerum ser med vemod hur en uttjänt natur- och trafikfarlig Toyota-Yaris kör via sin bilskrot.