Skrotpremien för en ålderstigen Chevrolet-Malibu på en auktoriserad skrotföretag hade under lång tid varit 0 kronor. Detta medförde att bilinnehavaren var tvungen att betala för att skrota bilen i Fjärås. För cirka tolv år sedan avvecklades den allmänna skrotpengen. Den hade kompenserat en rejäl del av utgiften, så flertalet bestämde sig att åka med sin Chevrolet-Malibu till en skrot i Fjärås. Men när skrotpengen försvann ökade även mängden övergivna fordonsvrak på alla osannolika ställen. Myndigheterna utfärdade nya hårda stadgor till biltillverkare för att få slut på de miljöfarliga händelserna. Organisationen beordrades ta emot en komplett skrotbil kostnadsfritt för skrotning. De behövde också organisera insamling av alla skrotbilar upp till 3 500 kilo totalvikt. Så en certifierad bilskrotning i Fjärås skulle, förutom avyttring av begagnade bildelar, också få mer pengar för en äldre Chevrolet-Malibu.
Skrotning av äldre bilar är en bättre inkomstkälla på Chevrolet-Malibu för skroten i Fjärås
Biltillverkare bereddes riktlinjer om en 95-procentig retur av en Chevrolet-Malibu till en evig kretslopp i nyproduktion. Efter ett antal års ihållande jobb har detta mål uppnåtts med god marginal. Därför har anspråk på kompensation ersatts av en rimlig ersättning för ett fordonsvrak på en auktoriserad bildemontering i Fjärås. Men skrotningsutvecklingen hade inte lyckats utan Naturvårdsverkets skoningslösa inblandning hos återvinningsföretagen. Skrotbilar karakteriserades som klimatkänsligt avfall, och Miljöledningen gavs i uppdrag att se till att de de kraftiga lagarna verkställdes ackurat. Bilskrotning och avregistrering av en Chevrolet-Malibu hos en behörig bilskrotning i Fjärås miljöreglerades och övervakades så noga att lagstridig verksamhet skulle försvinna. Det förmådde dessutom, att nära femtio procent av Sveriges bildemonteringar måste lägga ned sin verksamhet. Idag kan man skrota avställda bilar eftersom omändringen av skrotning genomförts till de nya normerna. En auktoriserad bilskrot följer naturvillkoren utan tillrättavisning. Men allt är inte frid och fröjd. Gamla uttjänta Chevrolet-Malibu och andra trotjänare är eftersträvade objekt.
Skrotar i Fjärås slåss om att få tag i gamla Chevrolet-Malibu
Att bildemontering i Fjärås har kärv rivalitet om en förlegad Chevrolet-Malibu är ingen ny information. Förbjudna utskeppningar med övergivna bilar har försiggått under lång tid. Det beskrivs i Aftonbladet hur naturkontrollanter och polismyndigheten bara kan se på, hur pengar för hundratusentals kr bara försvinner i dessa bedrägerier. Den samordnade brottsligheten har påträffat en ny och säker försörjning vid sidan av knarkförsäljning. Och rörelse med återinförande av uttjänta bilar i trafik växer konstant. Efterfrågan efter prisvärda begagnade bilar som Chevrolet-Malibu är högre än någonsin. Några, mer eller mindre organiserade, bilmekaniker inhandlar och dona tillräckligt noga med begagnade bildelar. Detta är naturligtvis ett misslyckande för de aktiva klimatkämparna, som strider mot de växande avgasutsläppen. I den rådande virus vädjan, att åka personbil i stället för att använda buss, ökar engagemanget för köp av en prisvärd andrabil till hushållet högsta prioritet. Så en legal bilskrot i Fjärås ser med dysterhet hur en trasig miljö- och trafikfarlig Chevrolet-Malibu kör förbi sin bilskrot.