Ingen vet hur många Hyundai-i10 som nått en legitimerad bilskrot i Kållered. Kommunerna känner inte heller till antalet skrotbilar som är dumpade i naturen. Nuförtiden förekommer däremot goda förutsättningar att alla uttjänta fordon hamnar hos en auktoriserad aktör, trots den hårda kampen om kunderna från den organiserade brottsligheten. Men så här har det inte alltid varit.
Bilinnehavarna var förpliktade att erlägga en viss summa för skrotning även då den offentliga skrotningspremien erlades. När den fasades ut ökade antalet dumpade bilvrak på gömda platser. Utsläpp i mark och vatten pressade Myndigheterna till hårda insatser. Fordonstillverkare tvingas bekosta för sanering och återvinning. De blev ansvariga för hopsamling av bilvrak och beordrades till planering av en rationell skötsel. Följaktligen kan en legal bildemontering i Kållered lägga en bra peng för en defekt Hyundai-i10.
Attraktiva bildelar ger högre intäkter på Hyundai-i10 hos bildemonteringen i Kållered
Biltillverkare gavs hänvisning om en nästan fullkomlig återföring av en Hyundai-i10 till en evig kretslopp i nyproduktion. Efter ett antal års febrilt arbete har detta mål uppnåtts med god marginal.
Därför har begäran på kompensation omvandlats till att skrota bilen med ersättning för uttjänta bilar hos en av Länsstyrelsens godkända skrotfirma i Kållered. Men skrotningsprocessen hade inte varit framgångsrik utan Naturvårdsverkets skoningslösa inblandning på bilskrotarna.
Uttjänta fordon klassades som miljökritiskt avfall, och klimatstyrelsen bereddes i uppdrag att tillse att de de hårda föreskrifterna genomfördes ackurat. Bilskrotning och miljöhantering av en Hyundai-i10 hos en lämplig skrotfirma i Kållered klimatjusterades och kontrollerades så noga att illegal aktivitet skulle försvinna.
Det föranledde även, att nära femtio procent av Sveriges skrothandlare var tvungna att avveckla verksamheten. Nuförtiden har omläggningen av bilskrotning förverkligats till de nya riktlinjerna. En legitimerad bilskrot följer miljökraven utan klander. Men allt är inte frid och fröjd. Gamla uttjänta Hyundai-i10 och andra trotjänare är önskade föremål.
Bilåtervinnare i Kållered gör vad som helst för att skaffa äldre Hyundai-i10
Att bilskrotning i Kållered har tuff konkurrens om en förlegad Hyundai-i10 är ingen ny information. Illegala exporter har försiggått länge. Det skildras i Västerbottningen hur miljöövervakare och polisen bara kan se på, hur beskaffenhet för 1000-tals kr bara försvinner i dessa bedrägerier.
Den organiserade kriminaliteten har lokaliserat en ny och ofarlig verksamhet vid sidan av knarkförsäljning. Och rörelse med utskeppning av uttjänta bilar i trafik växer stadigvarande. Efterfrågan efter prisvärda skrota bilen i Kållered begagnade bilar som Hyundai-i10 är mer än vid någon tidpunkt. Några, mer eller mindre samordnade, bilmekaniker inhandlar och lagar tillräckligt noggrant med begagnade bilreservdelar.
Detta är givetvis ett bakslag för de aktiva miljökämparna, som tampas mot de växande koldioxidföroreningarna. I nuvarande pandemins uppmaning, att köra personbil som alternativ för att resa kollektivt, växer intresset för inköp av en prisvärd andrabil till hushållet högsta prioritet. Så en etablerad bildemontering i Kållered ser med dysterhet hur en avdankad miljö- och trafikfarlig Hyundai-i10 kör på sidan om sin bilskrot.