Värdet för en ålderstigen Seat-Ibiza hos en Länsstyrelsen godkänd skrot i Härryda hade under lång tid varit noll kr. Detta medförde att fordonsägaren var piskad att lägga pengar för bilskrotningen. Redan år 2007 avvecklades den statliga skrotpengen. Den hade utjämnat en jätte del av avgiften, så många beslutade sig att överlämna sin Seat-Ibiza till en skrot i Härryda. Men när skrotpengen försvann tilltog likaså mängden övergivna fordonsvrak på alla osannolika ställen. Trafikverket upprättade nya skarpa förordningar till biltillverkare för att få slut på de naturskadliga handlingarna. Berörda parter kommenderades ta emot en komplett skrotbil utan kostnad för återvinning. De måste även arrangera hopsamling av alla bilar som är skrot upp till 3,5 ton totalvikt. Så en behörig bilskrot i Härryda skulle, frånsett försäljning av beg. bildelar, dessutom få mer pengar för en gammal Seat-Ibiza.
Återanvändande från gamla fordon ger högre intäkter på Seat-Ibiza för bilskrotaren i Härryda
Fordonstillverkare bereddes riktlinjer om en 95-procentig återföring av en Seat-Ibiza till en evig kretsgång i nytillverkning. Efter ett antal års energiskt arbete har denna intention uppnåtts med tilltagen marginal. Därför har anspråk på betalning bytts till en tillfredsställande ersättning för en skrotbil på en Länsstyrelsen godkänd bildemontering i Härryda. Men återvinningsprocessen hade inte varit framgångsrik utan Länsstyrelsens skoningslösa inblandning hos återvinningsföretagen. Kasserade bilar stämplades som miljövanskligt avfall, och klimatförvaltningen gavs i uppgift att se till att de de hårda bestämmelserna följdes ackurat. Återvinning och sanering av en Seat-Ibiza hos en behörig skrotfirma i Härryda klimatreglerades och övervakades så noga att förbjuden aktivitet skulle droppa av. Det förorsakade dessutom, att nära femtio procent av Sveriges skrotar var tvungna att avveckla verksamheten. Nu för tiden har omläggningen av återvinning av bilar realiserats till de nya normerna. En legitimerad bilskrot följer klimatvillkoren utan kritik. Men allt är inte frid och fröjd. Äldre uttjänta Seat-Ibiza och andra trotjänare är önskade objekt.
Skrotföretagen i Härryda slåss om att få tag i gamla Seat-Ibiza
Att bildemontering i Härryda har hård konkurrens om en defekt Seat-Ibiza är ingen ny upplysning. Olagliga exporter har fortgått under lång tid. Det framställs i Alingsås Tidning hur naturgranskare och aina bara kan se på, hur beskaffenhet för 1000-tals kr bara försvinner i dessa bedrägerier. Den organiserade kriminaliteten har upptäckt en ny och trygg försörjning vid sidan av knarkförsäljning. Och handeln med utskeppning av uttjänta bilar i trafik växer hela tiden. Suget efter prisvärda begagnade fordon som Seat-Ibiza är större än överhuvudtaget. Många, mer eller mindre samordnade, bilmekaniker inhandlar och reparerar tillräckligt grundligt med billiga delar. Detta är definitivt ett bakslag för de aktiva klimatkämparna, som krigar mot de stigande koldioxidföroreningarna. I den aktuella virus vädjan, att åka bil som alternativ för att använda spårvagn, ökar intresset för köp av en prisvärd andrabil till hemmet högsta option. Så en lämplig skrotfirma i Härryda ser med vemod hur en trasig miljö- och trafikfarlig Seat-Ibiza åker utmed sin bilskrot.